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11月30日，记者从第六届民航信息化发展论坛上获悉，今年中国民航业IT应用市场规模达到了人民币51.12亿元，同比增长21%，这是自2000年以来民航业IT投资增长最快的年份。
赛迪顾问计算机与软件咨询事业部分析师李燕风说，从投资结构来看，今年民航业IT应用市场投资的重点在硬件，投资额28.36亿元，投资增长率17.7%。
她分析，硬件投资需要的资金力度比较大，而民航信息化仍处于基础建设阶段，对于硬件设备的需求空间较大。
尽管今年民航业对IT硬件采购所占的市场份额达到了55.5%，李燕风认为，随着信息化基础建设的不断推进，软件投资力度将加强，今年投资额达12.63亿元，同比增长23.5%，高于硬件采购增长速度。另一方面，IT服务市场投资达到9.73亿元，增长率为22.9%。
自2002年民航六大集团与民航总局脱钩成为市场竞争主体后，国内民航业竞争日趋激烈，为了在国内民航市场占据优势地位，并在WTO后过渡期后保持对国外航空集团的竞争优势，整个民航业加快了民航信息化、数字化建设。
民航总局的相关人士透露，今年民航基础设施建设已初具规模，形成了以空管通信网和商务通信网为骨干的两大专用通信网络。
同时，民航加快了IT应用系统建设，在建重点IT应用系统包括中国民航空管数据通信网的民航气象数据库升级改造工程；中国民航GDP全球分销系统建设、民航电子客票系统等。
其中，GDP全球分销系统是经国家计委批准立项，由国内民航业融资14亿元的大型电子商务系统，一期工程投入5亿元，预计将于2007年以前完工；民航电子客票系统也是今年的建设重点，预计未来2年内将在全国各家航空公司推广建设并完工。
据了解，东方航空公司的AOC（运行控制中心）项目于今年9月20日正式运行，完成投资近7000万元，成为国内最先进的运行控制系统。
广州新白云机场投资1400万元建立全机场内的骨干网，实现了机场信息的互相传递、共享及协同工作，投资1380万美元建设的计算机信息系统则构成了整个白云机场的中枢系统。
此外，离港系统已陆续在全国吞吐量排名前100位的机场进行安装。空管数据通信网升级改造工程进入试运行阶段。南航、国航、东航等国内主要航空公司也相继在国内航线推出电子客票业务。
然而，在信息化建设和应用水平上，中国民航与世界先进国家相比仍有待提高。一些民航业内专家认为，资金不足、观念滞后、人才欠缺、条块分割、标准不一等问题制约着民航业信息化的发展。
专家们认为，民航企业负责信息化建设的相关人士必须要分清轻重缓急，统一规划，分步实施，首先要解决当前最紧迫的系统需求。
李燕风还分析，未来3年，民航信息化建设中，网络建设将持续升温，网络产品需求增长明显，由于信息化基础设施初步完成，硬件增长减缓，软件和服务增长加快将成趋势，安全软件的采购空间会进一步扩大，服务和解决方案将成为民航IT服务提供商未来新的利润增长点；除外包方式外，民航企业将采取合作开发和自主开发的方式建设一部分IT项目。
另一方面，中国民航业还将构建与国际接轨的信息系统，物流系统完善化、系统管理集中化成为趋势之一，未来信息化重点将向信息资源管理、业务管理信息化、ERP、CRM、供应链管理、航空物流信息化、电子商务、移动商务和数据仓库等管理和决策层次延伸。
