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继“创维事件”之后，各大媒体又曝光了在新加坡上市的航空燃料供应商中国航油（新加坡）股份有限公司（以下简称中航油），因石油衍生品交易出现巨亏，11月30日向新加坡高等法院申请破产保护的新闻。搞垮中航油的是该公司总裁陈久霖，如今已被新加坡商业事务调查局拘捕，并在证券与期货法令下，协助当局的调查工作。
境外境内大不同
历史具有惊人的相似性，中航油事件与10年前的巴林银行事件如出一辙，中航油就是中国版的巴林银行，而陈久霖就是中国的尼克·李森，两家公司的亏损模式和结局几乎一模一样，而两人的命运也很相似，都落得个锒铛入狱的下场。
作为一家在海外上市的中国公司，其境遇与在国内的上市公司具有很大的不同。由于这件事是发生在国外，因此在第一时间便完全公开化了，并且当事人直接受到商业事务调查局的控制。这一事件还引起了新加坡政府的高度关注，新加坡总理兼财政部长李显龙和新加坡贸工部部长林勋强均表示，当局将会彻查这起事件，一家上市公司的经营管理问题就此升级为重大公共事件。如果这件事发生在国内，那么现在可能还处于保密的状态，社会公众什么也不会知道，或者知之甚少，有什么消息也将以市场传闻的形式流传。
这也难怪，中航油究竟有什么大不了呢？不就是做了场外石油衍生品交易（OTC）亏钱吗？在国内也就算是投资失误，充其量是违规事件，怎么也成不了刑事案件。人们记忆犹新的“琼胶风波”，同样是炒作期货导致巨亏，中国式的求解方法与境外迥然不同。
“琼胶风波”的中国“特色”
2003年7、8月开始，兰生股份(600826)(相关,行情,个股论坛)在海南橡胶批发中心市场参与期货操作，为此投入真金白银5.79亿元，加上与青岛某公司共同建立的仓位，兰生股份在“琼胶市场”中共投入资金6.2亿元，一下子建立了50余万吨的多头仓位，这一数量甚至超过我国天然橡胶40万吨的年产量。而当时兰生股份的净资产仅8．38亿元，结果导致兰生股份亏损高达约2亿元。
这样的巨额亏损足以重创兰生股份，甚至可能导致公司崩溃。而兰生股份还鸣冤叫屈，以存在舞弊行为为由，将琼胶市场告上法庭，要求返还资金6.1889亿元，并赔偿相应的利息。随后，琼胶市场则针锋相对，向受理法院提起了管辖权和查封异议，并表示“保留通过司法途径追究兰生股份的法律责任，以挽回兰生股份恶意诉讼给本市场造成的经济和名誉损失”的权利。
如果不是闹出这档子司法纠纷，外界对兰生股份的“琼胶风波”知道得还要少，监管部门从来没有对这么大的事开过一次新闻发布会，怎么处理也是只字不提。所有这些都没有一个正式的说法，中国投资者的知情权着实可怜。
“琼胶风波”的责任人常中直到今年3月下旬才被“双规”，兰生股份4月13日的信息披露公告羞羞答答地称“公司副董事长、总经理常中自3月25日起接受调查，目前调查尚在进行中”。直到4月28日公司公告常中因涉嫌经济犯罪被刑事拘留。事情到此为止，投资者再要想知道什么事，那就只有耐心等待了。
中国求解法解不了外国方程
如果人们以为发生在兰生股份上的故事只是个案，那就大错特错了。随便再举一例，石油大明(000406)(相关,行情,个股论坛)在主营业务形势大好的情况下却出现了短期投资巨亏，财务费用大幅上升。该公司股票投资金额高达4.81亿元，但详细情况外界根本无法知道。坊间盛传公司前总裁李荣兴和财务总监已被“双规”，但公司方面的正式说法是两人“因工作需要”而辞职，其他情况就无可奉告了。这就是中国式方程求解法。
也许中航油总裁陈久霖已经习惯了中国式方程求解法，居然还敢再回到新加坡去，但新加坡当局等待他的可不是“双规”，而是牢狱之灾。这是监管理念不同所导致的处事方式的不同。上市公司是公众公司，公众公司的钱是全体投资者的，随便糟蹋投资者的钱，就必须在第一时间让公众知情，责任人就必须受到最严厉的处罚。
（ 责任编辑：孙可嘉 ）
