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一项由零点前进策略进行的调查显示，98％以上的受访者认为2005年车价会继续下降，并且车价越高，降价空间越大。
在这项6000人参加的调查中，高达98．7％的受访者认为2005年车价会继续下降。相当一部分消费者认为售价5万元以内微型车的价格在2005年会维持不变；而对10万元左右的普及型车的降价预期大致与微型车相当。消费者对15万元左右的中级车降价的预期要明显高于微型车和普及型车，认为中级车降价会在10％－20％之间的比率最高，还有近30％的消费者认为中级车降价幅度会在20％以上。对于价格更贵、档次更高的高级车，消费者则一致认为其降价幅度应该在20％以上，尤其是以奥迪、宝马为代表的高级车，近60％的消费者认为2005年应该有巨幅下降。
2005年的第一周，部分车型尤其是进口车出现了短暂的价格上扬，但本次调查中，没有人认为以后可能出现进口车价长期上升的可能，98％的消费者认为当前进口车价格上升是短期现象，会很快消失。
从国际市场与国内市场的价格比较看，对微型车而言，国内市场的价格已经与国际市场价格基本一致，甚至国内市场的价格更具优势；普及型车价格与国际市场差距不大；而中级以上车型，尤其是高级车价格国内市场售价与国际市场还是存在非常大的差距，而这一差距就是中国汽车市场的可能降价空间之所在。
零点前进策略在调查报告中指出，按照这一差距，我国微型车基本已经很难做大的调整；普及型车的降价空间会在5％－10％；中级车的降价空间大约有10％－20％；中高级车的降价空间可达到20％－30％；降价空间最大的高级车型未来有可能会有超过50％的降幅。
报告认为，在中国市场，至少在2005年国内外的价格差异不会有太大改观。因为，虽然从2005年1月1日起，关税也由34．2％下调至30％，到2006年7月1日，降至25％；但17％的增值税、3％－8％的消费税以及其他的海关费用、运杂费等都不会有变化。这样看来2005年到2006年，国内外中高级以下车辆的国内外价格差会被现有税、费弥补，不会对国内汽车价格形成冲击。
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吉利高端车型出现价格松动
信报讯（记者刘霞）在车市中一直扮演价格杀手角色的吉利车，屡推低价车之后，又在其高配置车型上出现了价格下浮。昨日记者从北京车市了解到，吉利顶级配置的优利欧车型，现在只需要5．1万元即可开走，同时还可将价值3000元的全车装饰带回家。
据悉，此次优惠品牌主要集中在吉利的高端车型优利欧方面，其中吉利优利欧ＭＲ7130Ｘ1带助力顶级配置优惠2000元；不带助力的ＭＲ7130Ｘ1舒适型优惠1000元，与此同时，消费者还可获得价值3000元的全车装饰。优惠之后，顶级配置无助力版售价为4．9万元；舒适带助力型售价5．1万元。
拥有自主研发能力的吉利，一直主攻低端市场，目前国内首款跌破3万元的轿车吉利亮星，已经在某些经销商处暗降至28999元，紧随江南奥拓成为同级别车型中的价格最低的轿车品牌。在攻坚最低价车型后，吉利经销商又在高配车型的价格上开始了价格松动，北京某吉利汽车销售公司的工作人员表示，优惠之后的优利欧与同档次的夏利Ｎ3和羚羊相比，在价格方面的优势更加明显了。
（ 责任编辑：张雪琴 ）
