国务院发展研究中心产业经济研究部研究员冯飞博士29日在西安举行的中国经济前瞻论坛上预测,今后十五年中国汽车工业将迅速发展,到2020年可望成为世界第一汽车大国。

    他认为,目前中国人均GDP已达1000美元以上,这标志着中国汽车的大众消费进入了导入期,汽车工业将会以比GDP更快的增速增长。2004年中国汽车产量已达到507万辆,预计今年产量将在600万辆,2010年达到960万辆至1000万辆,2020年达到1400万辆至1500万辆。届时,中国将成为世界第一汽车消费大国或生产国。汽车工业增加值占GDP的比重,也将由2004年的1.6％增加到2010年的2％至2.3％。

    冯飞博士说,我国早在1994年就提出把汽车产业定为国家的支柱产业。所谓支柱产业,一是指总量要上去,而我国与世界发达国家相比还有很大差距,德国汽车工业增加值占GDP比例为8％,美国为3％,中国仅为1.6％；二是速度要超过GDP增长,这都说明我国汽车工业还有很大增长潜力。

    冯飞分析说,目前我国汽车工业还存在三个方面的不足。

    一是汽车工业生产散、乱、差,国内竞争力不足。这是由于我国汽车生产厂家都是按分车型市场组织生产的,生产的集中度很高。到2003年时,我国分车型市场中的重货、中货、轻货、微货、大客、中客、轻客、微客、高档公务车、一般公务车高档家用车、普通轿车、经济型轿车、农用车市场的十三家生产厂家占该分车型市场的份额分别高达82.5％、97.3％、55.8％、93.6％、61.4％、62％、56.8％、88.2％、100％、82.8％、74.9％、66.4％、55％。由于我国汽车市场的不开放,这些厂家生产的集中度又体现了市场的集中度。而没有竞争性的市场结构,必然导致我国汽车工业竞争力不足。

    二是我国汽车产业的自主创新能力太低,与国外相比创新能力差距依然很大。

    三是我国石油对外依存度高,这给严重依赖燃料的汽车工业带来严重影响。据估计,到2010年,我国石油产量将为1.8亿吨,进口量1.4亿吨,进口依存度为44％,到2020年,我国石油产量将为1.8亿吨至2亿吨,进口量2.5亿吨至2.7亿吨,进口依存度上升至56％至60％。

    冯飞建议,由于国外经济型轿车不具备较大的比较优势,而且出于提高燃油效益的考虑,我国今后宜大力发展经济型轿车。

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