春节长假刚刚结束,一则4月1日起开征新汽车消费税的消息又让进口车商们的神经紧绷了起来。昨天有媒体报道说,一些车商总部已经传达消息,4月份新的汽车消费税就将出台。不过,在记者向有关部门求证后,发现与此前的年初、五一、六一起实施新消费税等不同版本的传言一样,4月起开征的消息依然只是一种猜测。
财政部税政司流转税处有关人士昨日向记者表示,目前对于汽车消费税的调整尚处于研究阶段,调整方案和实施时间都只能由国务院最终确定。在国家发布批准文件和有关通知之前,任何传言都是不准确的。
■排量4L以上税率可能高达20%新办法将上调大排量汽车税负
尽管何时开征新消费税的说法不一,但大体时间都集中在今年上半年内。而且,有关人士透露,根据此前财政部下发的新消费税的征求意见稿,新的消费税征税办法将体现国家对小排量汽车的鼓励政策,强化消费税对汽车消费的导向作用。
据了解,消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种,被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收一道消费税,一般体现在生产端,目的在于调节产品结构,引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率,针对厂家征收。
目前,我国现行的汽车消费税根据不同车种排气量的大小,设置了3档税率。其中,1.0L以下的微型轿车税率为3%,排量为1.0L到2.2L普通轿车的税率为5%,排量2.2L以上的高级轿车税率为8%,2.4L以下轻型越野车税率为5%。
而征求意见稿大大提高了大排量汽车的消费税率,将乘用车消费税分为5档。即排气量小于1.0升的税率为3%;排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%;排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%;排气量3.0升(含)至4.0升为14%;排气量4.0升(含)以上征收20%的消费税。
此外,业内一度传言,汽车消费税最高甚至会调整到27%。尽管有关部门迅速站出来“辟谣”,表示一切都未确定,但有关人士表示:“新办法将降低小排量汽车的消费税税率,提高大排量汽车的消费税税率,这是确定无疑的。”
■减少大排量中档车订单进口车商备战新税方案
由于中低档车被国产车大量代替,进口车商们大多经营的是大排量中高档汽车,因此,即将提高大排量车消费税的消息无疑对进口车经销商们影响深重。
根据国家海关总署提供的数据,2005年1-11月我国累计进口汽车144161辆,是2004年同期进口量的91%。而2005年全年进口汽车的数量在16万辆左右,比2004年略少一些。
但去年2.5L以上排量的进口车占进口车总量的比例从40%上升到60%,其中越野车更是创造了90%的增幅。
由于对新消费税出台的预计,从去年年底开始,一些进口车商就调整经营策略,减少了一些车型的订单。“国外厂家没有因为税率提高就降低发货价格,增加的税负我们进口商也不能独自承担,只能在一定程度上提高销售价格。”一位汽车进口商表示,进口车的消费税体现在海关进口征税环节,国外厂商认为这属于进口国的内贸政策调整,不会承担这一风险,因此进口车商们只能把增加的税款拿出来与消费者分担。
■新增的消费税将使部分车型失去竞争优势
而进口车中受到影响最大的,则是那些大排量的中档车型。一位进口车商告诉记者,受到新消费税即将出台消息的影响,通用公司已经决定从今年4月1日起停止3.0L欧宝系列车型对中国的出口。因为如果加上新增的消费税,每辆3.0L欧宝的售价将由37万元涨到40万元左右,通用公司认为这可能让这款欧宝车失去竞争优势。
对于那些大排量、豪华型、个性化的高端进口车型,许多经销商则认为新消费税不会对其市场产生太大影响。“价格上的变化肯定会有,但这部分消费人群对价格的敏感度不是很高,不会对车辆的销售影响太大。”此外,新消费税即将出台的消息,也刺激了一些进口车消费者提前消费,让进口车商们抓住了“短期商机”。
而由于国产高档SUV车型的稀缺,大排量的进口SUV也似乎并未受到新消费税出台消息的影响,依然受到市场追捧。据天津海关统计显示,去年9月份进口的排量在2.5升以上的越野车型达到3006辆,比前年同期增长两倍左右。据消息人士透露,出于对SUV销路的信心,一些进口车商甚至在天津港大量囤积进口越野车,以备新消费税出台后加价卖出。
不过,一些车商乐观地认为,国内汽车市场消费潜能巨大,随着国内消费者越来越理性,购车消费是必然的趋势。此次无论新消费税何时出台,影响都只能在短期内呈现,最终都会被市场所消化吸收。 (责任编辑:马明超) |