以下信息均出自自然之友等民间机构合作的 绿色选择（北京）网站！
（一）城市发展及其对交通造成的压力
　　在2000年,北京加入了世界百万城市名单(超过1000万居民人口的城市)。东京有超过2640万的人口,是世界上最大的城市,而且据估计,它会领先至2015年(即使它的人口不再进一步增长),北京和上海,根据都市区域和人口来说,是中国最大的城市,而且都在迅速发展,两者在中国经济与社会发展中也都扮演着重要的角色。
　　中国的迅速都市化已经给交通系统带来了很大压力,交通已成为石油消费与都市空气污染的最大构成因素。因此,交通是导致石油消耗,温室气体排放和当地空气污染的重要原因。另外,北京居民也认为交通阻塞是他们生活中头疼的事情。
从1991年到2002年,北京的车辆注册年增长率是14%(香港只有1.2%)。到2003年8月末,车辆总数达到了200万。现在, 车辆注册年增长率保持在17%。估计到2010年之前,北京将有380万辆汽车,其中约280万为私家车。到时,北京每1000个人中将拥有150辆汽车(目前,中国每1000个人中有20辆汽车, 世界平均水平为每1000个人拥有120辆汽车)。
　　上海有相比较于北京更好的交通系统，同时通过限制私家车数量使车辆编号保持在140万以下,上海交通当局每月以拍卖方式发行2000到3000个私家车牌照,每个牌照价值超过2万元人民币。
　　北京交通结构的增长速度已经赶不上汽车的增长速度。在1979年和1999年间，北京的道路系统总长度增长了将近100%却仍然不能缓解交通压力。北京交通管理局每天接到400 到500个交通阻塞报告,在每天早上和晚上的高峰时刻超过90%的道路,超过了承载能力。更多的道路正在为不断增长的需求而修建, 但是,国际经验表明,更多的道路只会导致更多的汽车,而交通阻塞的问题仍然无法解决。
（二）大气污染的健康威胁
　　城市交通往往会造成很多污染问题，从本地烟雾到地区性酸雨到全球大气污染，都有紧密联系。化石燃料在汽车里燃烧产生多种有毒气体，包括一氧化碳(CO)、碳化氢(HC)、氮氧化物(NOx)、二氧化碳(CO2)、硫氧化物(SOx)、铅(Pb)、臭氧(O3)、挥发性有机物(VOCs)和总悬浮颗粒物(TSP)。北京大气污染物的浓度经常超过国家允许的最大浓度标准。国家环保总局估计，中国79％以上的城市大气污染是车辆废气造成。2001年，一个世界银行发展报告列出了世界上20个污染最严重的城市，其中有16个在中国。
　　交通大气污染物有各种负面的健康影响。例如，氮氧化物对呼吸系统、心血管系统、神经系统、消化系统都有负面影响。一些挥发性有机物会在人体累积，演变成为致癌物。直径0.5-5微米的悬浮颗粒可以直接进入肺部从而造成损害。
（三）能源短缺愈演愈烈
　　自1982年以来,交通已成为能源消耗增长速度最快的因素之一,占中国总耗能的35%-40%,在2000年,中国汽车消耗了6560万顿的原油,占总耗能的三分之一。2010年前,估计汽车每年耗油量将会达到1亿3800万吨,是国家总耗油量的43%, 2020年前汽车耗油量将会达2亿5600万吨,占总需求的57%！
　　由于交通发展导致不断增长的需求,中国将会越来越依赖于石油进口,预测中国总的石油需求在2020年前将达到4亿5千万吨,而且其中50%必须依赖于进口.
　　能源短缺不仅是交通发展的结果，也与汽车质量有关，中国国内汽车的平均能源有效利用率只有经济合作发展国家的一半,并且,汽车的排放装置还处在五,六十年代的水平。陈旧的汽车和低效的维护也导致了更多的能源污染与空气污染。一般认为，引进新技术后,在2010年前,汽车的平均能耗可降低15%, 不过,由能耗效率的提高而增加的储存量可轻易地被增长的汽车数量与交通量抵消.
　　中国大部分卡车,公共汽车,火车,船等公路交通工具都是由柴油引擎机供能的。一些公司可能会把柴油引擎机看作绿色耗能, 因为他们排出的二氧化碳量比同样型号的汽油引擎低30%。但是, 在相同的路面与发动机状况下,柴油发动机排出的煤烟颗粒是汽油发动机的100多倍。柴油发动机的排放量占空气中燃料排出的有害颗粒总量的26%,占机动排放源产生的特殊污染总量的66%,柴油发动机同样占室外空气中氮氧化物排放的20%和由机动排放源产生的总的氮氧化物量的26%。氮氧化物是使臭氧层变薄和产生烟雾的主要原因。
（四）北京的交通模式
　　北京有“自行车王国”之称，是世界上拥有自行车数量最多的城市（大于1000万），到现在，自行车还是最流行的交通方式。 每天平均有240万的自行车在路面上行驶。北京是适合自行车骑行的城市吗？是的，它很平坦，有几千公里的自行车道，有很多自行车停放设施，人们习惯了在路上行驶的自行车。在高峰时间，自行车的速度可以达到15千米/时，而车辆的平均速度只能达到12千米/时。
　　北京市政府正投资很多资金用于新的地铁和公共汽车的建设，包括公交快速通道。近期报道表明北京市政府将会投资30亿人民币用于北京公交系统的改善。将继续扩展地铁系统（从现在的3条线扩展到2008年的8条线）。政府也计划把公共汽车数量从现在的17000辆增加到23000辆。
　　1993年, 北京有46002辆出租车,是1984年的20倍。现在，出租车占路面交通量的29%,但是只携带乘客总量的6% ，所以总的来说，出租车是低效的城市交通工具。随着生活水平的提高与人们收入的增加，越来越多的人出行选择出租汽车而不是大众交通或自行车。 随着基本出行比例的减退和非基本出行比例的增加, 搭乘出租车的目的也已经改变，基本出行的比例降低，非基本出行的比例增加。
（五）绿色交通小提示
　　据国家环保总局的估计，在中国城市的大气污染中，机动车废气污染占79％。所以，你日常的出行交通选择对环境和你的健康有至关重要的影响。你的选择可以造成一些改变。
　　·坐公车或搭地铁
在高峰时间，公共交通工具通常比自行车和小汽车要快，因为后两者占用了更多的人均空间。一辆载满的公车可以容纳100名乘客，但是只占用了8辆自行车或者2辆小汽车的路面空间。公交系统融低能耗，低废气排放和低人均空间占用于一身，是最高效的交通系统。
　　·步行或骑上你的自行车！它们健康，有趣，而且便宜。
做你能做的，仔细考虑你应该采用哪种交通工具。走路和骑车有利于健康，成本便宜，还没有废气排放。而且，在交通高峰时间，骑车总是和开车、打车一样快。
　　·重新思考你上班上学的出行方式――这至关重要
上班上学的通勤约占总出行的73.45％，所以这其中有很大的节约空间：像刚才提到的：步行、骑车、乘公交都可以改善环境。如果你需要开车的话，能否考虑一下和同事或者其他学生家长共用一辆车呢？组织办公室的同事进行一天“无车日”。把这个话题提上学校日常讨论的日程。
　　·打车的时候请三思，它只会增加路面堵塞。出租车约占路面容量的29％，但只负担6％的乘客。
　　·面对现在的交通形势，你真的要买车，增加路面堵塞吗？不要忘记北京已经有250万私家车了！
（六）汽车-绿色小提示
　　1，如果你一定要买车的话, 请买你能找到的最环保的汽车
　　2，考虑一下混合动力汽车
在北京可以定购更环保的混合动力汽车。混合动力汽车使用电力或者油气引擎,所以产生更少的废气。即使你不能买到混合动力汽车，也可以购买节油的小型汽车，而且注意它用哪种燃料。尽量避免柴油车或者使用含铅汽油的引擎。
　　3，保养你的汽车，减少废气排放
只使用无铅汽油；保证排气管正常工作。在车上安装质量好的过滤器来滤掉可能释放到空气中造成污染的气体。好好保养汽车，必要时加以修理。
　　4，驾驶时，更多关心路上的其他人
尤其注意那些更多暴露于污染和危险中的路人，例如骑车人和步行者。比起你的汽车可能对他们造成的伤害，他们对你的威胁小很多。总的来说，每个交通参与者都应该对他人表达关怀，这样交通会顺畅很多。很多交通堵塞都是由于“我先走，我不管这是否阻挡了别人”的想法造成的。
　　再有，如果你必须开车的话，请绿色地驾驶
　　以下的链接会提供一些减少废气排放的提示――绿色驾驶指南的“5个要领”：
　　SAFETY 安全: 激烈、快速的驾驶损耗轮胎，消耗汽油，排放更多污染。安全，收敛的驾驶更考验技术，也能赢得更多的尊敬。
　　SMOOTHNESS 流畅: 流畅的驾驶减少汽车的劳损，从而节省能耗。缓慢加速，避免急刹车。
　　SYSTEMATIC 系统: 好好计划你的驾驶，选择最好最便捷的路线。开车时应该留前顾后。
　　STYLE 驾驶风格: 以一种冷静、耐心和关怀的态度驾驶，不要心怀攻击或者竞争。放松心情，享受驾驶。
　　SPEED 速度: 速度和安全密切相关。车开得越快，你也用掉更多汽油。降低你的速度能挽救生命，节约金钱，降低环境消耗。
　　5，引擎冷却以后才加油
　　在一天比较凉快的时候或者晚上加油可以防止汽油被加热时产生臭氧。
　　6，非必要时不要鸣笛
　　学会用其它方式克服自己的愤怒和不耐烦（例如深呼吸、放松、放音乐、唱歌、吹口哨）！汽笛仅在绝对必要的时候才使用（例如紧急情况），因为它会导致噪声污染到噪声污染）。非必要时使用它不仅对行人和骑车人不公平，对当地居民也不合理。

(责任编辑：宿艺)