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银华投资:关注研制大飞机带来的机会

机构:银华投资
“两会”虽已谢幕,但“两会”所传达出来的信息却是余音绕梁,批准大型飞机研制立项就是其中重要的一条。

这是一条振奋人心的消息。我国在上个世纪70年代曾自主研发了“运10”,但可惜未能坚持下去,最后在80年代无疾而终,也使得整个世界干线航空全被波音、空客而占据。

温总在最近的国务院常务会议上表示“目前,在在中国经济实力日益强大、航空运输迅速发展的今天,研制中国自主的大型飞机工业的时机已经成熟。

根据中外各方的预测,今后20年,中国至少还需要增加1500架大型飞机,采购这些飞机还需要1000亿美元,这是国家决定自主发展大型飞机的产业背景。(业界所说的大飞机,一般指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,包括军用和民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。)初步测算,大型飞机项目投资研制经费约500亿元-600亿元人民币,将多个部委牵头,国务院目前基本采纳的方案思路是“一次立项、两个机型、军民统筹、系列发展”。

大型飞机制造业属于一项典型的"合作型工业",几乎没有一项大型飞机、发动机的制造是由一家公司独立完成的。空客有1500多家供应商,分布在27个国家;波音的60%以上的零部件,也都转包给其他供应商。目前我国在飞机制造企业当中,科技实力较强的有中航一集团和中航二集团。中航一集团旗下有西飞国际中航精机力源液压贵航股份4家上市公司;中航二集团下面则有成发科技昌河股份哈飞股份东安动力洪都航空*ST宇航ST黑豹等多家上市公司。这些公司都或多或少有机会参与到这次的研发工作中去,这就给他们带来了巨大的发展机会。

本周一,哈飞股份、西飞国际双双涨停正是意味着这一题材的炒作正式起动,今日它们都保持着强势整理的态势,后市都具备很强的攻击力。我们更关注的是是飞机的心脏----发动机,这家公司以生产经营航空发动机和燃气轮机的主要零部件为主业,发展战略是成为世界级航空发动机及燃气机零部件供应商。可以说,很难想象,国产大飞机的研制工作这家公司不去参与,所以我们看好其未来的发展,看好国产大飞机的前景,更好中国的未来。欲知详情请浏览银华博客

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