周二公司报道速递

　　（非三大报消息，以三大报为准）

　　杭萧钢构：管理层的底气难以消除市场质疑

　　突如其来的一份合同金额高达344.01亿元的天价订单，气势如虹的十个涨停板，把杭萧钢构推上了风口浪尖。面对股民和媒体排山倒海式的追问和质疑，日前杭萧钢构总裁周金法仍自信表示，公司对自身是有信心的，并已向上交所递交复牌申请。

　　杭萧钢构管理层的底气并不能消除前期的市场质疑。一、以这家公司30万吨左右的产能和一年不到20亿元的主营业务收入，去接一个344亿元的订单而且按其公告中说的施工合同工期二年内完工，怎么看都像是蛇吞象。二、认为历经多年战乱的安哥拉很难想象能提供或履行如此巨大的合同。344亿元究竟占安哥拉GDP多大比例并没有一个权威数据，有媒体报道说是4.1%，有报道说近10%，可以肯定的是，02年以前安哥拉经历了长达20多年的内战，经济基础相对脆弱，履约能力令人担心。市场人士分析说，在这起天价订单事件中，杭萧钢构所签合同完全虚假的可能性不大，核心问题在于合同的可履行性，这份订单对于上市公司来说究竟是一个实质性的题材，还是相关利益者进行炒作的一个概念。

　　而随着杭萧钢构天价合同事件调查的深入，市场热点最终将集中在两种猜想上：一是杭萧钢构复牌以后股价将如何演变，会否成为又一个银广夏；二是假如杭萧钢构大幅下跌，会否拖累整个大盘。财通证券高级主管曹华认为，不排除监管部门会拿杭萧钢构来开刀，借以震慑一下前期太过火爆的题材股，尤其是那些从5元以下起步飙升的低价股。人们在质疑杭萧钢构天价订单的同时，希望证监会严格把关，事情不查个水落石出，决不能让杭萧钢构匆匆复牌。股市，决不能容忍国际玩笑！（国际金融报）

　　大唐发电：环境违法项目达标喜获解禁

　　26日从环保总局获悉，鉴于唐山市和大唐国际发电股份有限公司的环境违法项目已完成整改，环保总局决定从即日起解除对其实施的区域和行业限批。

　　据了解，大唐国际唐山发电厂在被通报查处后，大唐国际发电股份有限公司立即与唐山市政府共同研究热源替代方案，落实整改要求，5台小机组已于日前全部关停。环保总局副局长潘岳说，环保总局在对82个环境违法项目的督察中发现，个别地区或企业的整改仍旧行动迟缓，同时还发现了一些新的环境违法更加严重的地区，环保总局将在认真核查后依法采取进一步限批措施。（新华网）

　　公用科技：小非解禁期间异状或事出有因

　　公用科技公告称，该公司股票价格在小非解禁期间大幅上涨，交易所对此表示关注，并调查了解到来自深圳地区的实名机构账户、个人账户以及机构利用非实名账户集中买入其股票。针对上述情况，公用科技再度表示其主营业务为市场租赁，业务经营正常，没有重大变化。同时大股东也没有股权转让意向及资产注入的计划、方案。

　　据统计，在07年3月1日至3月5日三个交易日内，公用科技累计成交3.8亿元，其中国信证券有限公司深圳红岭中路证券营业部现身买卖榜，累计买入1377.08万元，卖出2242.52万元。比较深交所3月5日公布的公用科技买、卖金额分别居前五名的营业部或席位的进出金额，3月1日至3月5日期间，九家上榜营业部或席位累计卖出金额为5053.47万元，买进金额累计达7714.94万元，净买入达到了2662万元。

　　有业内人士指出，由于公用科技第一大股东中山公用事业集团持有广发证券14.42%的股权，而广发证券正在借壳上市，因此公用科技具有了券商概念，使其和其他参股券商概念股一起出现不俗走势。然而，针对小非解禁期间出现集中买入的状况，业内人士表示，不排除个别机构看好其未来股价的上涨而出现的抢筹。根据公用科技去年的三季报显示，其前十大流通股股东中有8名为个人股东，而这一数字在其中报时则为10名，8名中有3名为新进的前十大流通股股东。（第一财经日报）

　　S南航：或以送权证作为对价

　　S南航停牌前3个交易日的连续涨停终于找出原因。3月23日，S南航的惟一非流通股东中国南方航空集团公司提出了股改动议，南航进入股改程序，并于同一天停牌。南航表示，将于07年4月9日前公告关于A股市场相关股东会议通知，披露股改相关文件。同为三大航空公司，只考虑基本面而不考虑其他因素，南航的股价相比国航无疑高估不少。这其中不能说没有南航股改预期的原因。但分析师认为，由于股权结构和盈利能力不强的原因，南航股改很可能会送权证作为对价。而这恐怕未必能让尤其是在南航股价高企时接盘的一些流通股东满意。（北京商报）

　　一汽集团：国内整体上市或是最好的选择

　　国内三大汽车集团中唯一一家尚未实现整体上市的一汽集团，正在谋划整体上市计划。在两会期间参会的一汽集团总经理竺延风首次确认，一汽集团目前正在内部酝酿各种上市方案设计。

　　分析师认为，由于在海外上市可能定价偏低，所以一汽在国内A股市场上市的可能性稍大一些。中原证券有关汽车行业分析师认为，在海外上市可以提高企业的知名度，但由于境外投资者可能会对中国公司不了解或有成见，一般在海外整体上市可能会遭遇定价偏低的问题，所以一汽在国内通过对旗下上市子公司注入资产、增发来实现整体上市的可能性较大一些。不过，企业选择上市地点肯定会就定价高低、程序难易、能否提高公司影响力和知名度等各方面问题进行综合考虑。（南方日报）