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世界港口大会周四聚焦巴拿马运河与短途海运

  休斯敦2007-05-09(中国商业电讯)--耗资52.5亿美元的巴拿马运河扩建工程一旦完工,“将影响未来运输方式,”RobertoAlemanZubieta周四在休斯顿的第25届国际港口协会(IAPH)世界港口大会上如是说。

身为巴拿马运河管理局(PanamaCanalAuthority)首席执行官的AlemanZubieta在会上向全球港口领导人介绍了项目最新进展情况,称下周将在该局网站上公布要授予的若干主要建设合同的第一份。

  AlemanZubieta说:“这不仅仅是一项基础设施建设工程。”扩建工程将于2014年完工,正值巴拿马运河开通百年之际。扩建工程包括疏浚、拓宽和加深现有水道,以及设计和建造第三套运河水闸。

  目前的水闸为110英尺宽,1,000英尺长。扩建后的水闸将达到189英尺宽,1,400英尺长。目前的水闸可供最大4,500-TEU的轮船通过。而新水闸将可供12,000-TEU的轮船通过。

  Global Insight,Inc公司的RobertWest在会上发言说,到2025年,通过运河的集装箱流量将达到目前的三倍。扩建工程非常及时,因为到2020年,预计进口到美国的集装箱数量会翻一番。

  Aleman Zubieta和West均属于“运河扩建的影响”工作会议成员。

  在同一工作会议上,美国前海运署署长WilliamSchubert先生大力强调了短途海运的重要性,向与会代表简单介绍了水路运输对美国的意义。Schubert指出,贸易的增长和货运能力的不足是推动模式化短途转运发展的因素。考虑到不断上涨的燃料价格、交通拥堵和空气质量问题,短途海运将成为美国沿海货运颇具吸引力的运输方式。Schubert还称,美国交通部(U.S.Department of Transportation)已将短途海运作为官方运输政策。

  IAPH代表还听取了有关两个港口如何利用新技术处理扩建问题的介绍。周三对休斯顿港务局(Port ofHoustonAuthority(PHA))先进的Bayport集装箱及游轮码头的技术考察情形历历在目,与会代表们专心听取了汉堡和新加坡港口官员们的发言,他们详细介绍了各自为扩建港口实施所做的努力。国际贸易的增长促使全球港口不断探索新技术,提高生产力。

  在Bayport 集装箱码头,代表们看到了PHA如何对集装箱运输的预期增长做好了充分准备。

  大会一直持续到五月四日,星期五。

  国际港口协会成立于1955年。在50多年的历程中,国际港口协会已稳步发展为全球海运行业的领导机构。国际港口协会总部设在日本东京,成员包括来自全球400多个港口的代表和近90个国家主要海运企业的高级管理人员。成员港口共掌控了世界85%的集装箱运输和超过60%的全球海运贸易。有关IAPH的更多详情请登陆www.IAPHworldports.org查询。有关大会信息,则请登陆www.IAPH2007.com查询。

  所有记者、摄影记者、电视、电台和摄像工作人员均须获得媒体证明,方可进入大会酒店。请提前进入,到333号房间登记。

  国际港口协会的LOGO见https://www.primenewswire.com/newsroom/prs/?pkgid=3244。

  联系人: Marc Campos

  Campos Communications公司新闻联络处

  电话:+1 281-793-4187

  marc@camposcommunications.com

  关于国际港口协会国际港口协会成立于1955年。在50多年中,国际港口协会已稳步发展为全球海运行业的领导机构。国际港口协会总部设在日本东京,成员包括来自全球400多个港口的代表和近90个国家主要海运企业的高级管理人员。成员港口共掌控了世界85%的集装箱运输和超过60%的全球海运贸易。

  联系方式: 国际港口协会 网址:www.IAPHworldports.org

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