振兴“丝绸之路“旅游尚存在许多障碍

　　历史上的丝绸之路是一条横贯欧亚大陆的著名古代陆上商贸通道，更是一条连接欧亚大陆民族之间的文明走廊。正因如此，丝绸之路长期以来一直对探险者和游客有着强烈的吸引力。随着欧亚合作的深入，振兴丝绸之路旅游成为丝路沿线各国共同理想，但受交通、经济发展不平衡等条件限制，振兴丝绸之路目前仍存在许多障碍。

　　“每一个日本人都知道孙悟空是谁，不过我们把他叫做超级猴子，也就是‘SUPER MONKEY’”，作为2007欧亚经济论坛的演讲嘉宾，日本环球基建基金主席山元顺雄在旅游合作会议上的讲话引来了听众的阵阵笑声。

　　山元顺雄说这番话的目的在于说明品牌的重要性。在他眼里，和“孙悟空”这一品牌一样，“丝绸之路”的旅游品牌在日本也有着广泛的影响力。“如果查日本的电话通讯录，有很多场所的名字都是用“丝绸之路”命名的，比如餐厅、商店、研究馆、博物馆，乃至音乐会。在日本，“丝绸之路意味着优雅与怀旧。”山元顺雄说。

　　正因为丝绸之路的影响巨大，在日本愿意一掷千金到丝路旅游的大有人在。山元顺雄说，日本曾有一家旅行社推出了环游丝绸之路的旅游产品，尽管要历时55天和花费约160万日元，但报名者甚众。不仅如此，七年前，有230名平均年龄达到68岁的老人，乘坐大巴车在丝路游历了14000多公里，丝绸之路旅游的吸引力可见一斑。“我的一个朋友，是个退休记者，他参加了一趟丝路旅游，到了七个国家，回来后整整瘦了五公斤。虽然历尽艰难，但他还想再去，可见丝路旅游对人们的吸引力。”山元顺雄深有感触地说。

　　和山元顺雄一样，许多参加2007欧亚经济论坛的官员和代表都对“丝绸之路”旅游品牌情有独钟。上海合作组织秘书处一级专家乌马拉利耶娃说，丝绸之路有着丰富的文化历史遗产、保存完整的建筑物，有着独特的自然资源，这使得丝路沿线国家对于外国旅游者非常有吸引力。根据世界旅游组织和联合国教科文组织的材料，2020年前丝绸之路将会成为对旅游者最具吸引力的路线，因此应尽快采取合理措施来复兴这条国际旅游线路。

　　但在“丝绸之路”旅游品牌被普遍看好的同时，有识之士也指出丝绸之路在让普通人实现全线顺畅旅游方面还存在不少障碍。西安市社会科学院发布的关于丝绸之路旅游的调查报告显示，连接40多个国家、100多个城市的丝绸之路旅游正在受到诸多问题的困扰，譬如：沿线国家和地区之间经济发展不平衡，旅游业开发程度与服务能力不同，又加上整个丝绸之路线路长、地域广，难以构建良好的基础设施，由此产生了如何保证沿线提供质量高、安全性高、便利性高的旅游服务这个基础性问题。

　　与此同时，繁复的国际旅游通关程序也严重阻碍着丝路旅游的发展。“我们没有一个丝绸之路的统一签证，各国也没有人专门负责丝绸之路国家的签证工作，所以大家可以看到我们在出入境时有很多不便。如果一个游客想要访问丝绸之路的两到三个国家的话，他就得花一个礼拜或者十天时间才能得到一个国家的签证，还必须花一个月以上的时间才能得到所有的签证。”世界旅游组织发展援助部主任哈什·瓦玛认为，解决这一问题需要沿线各国采取更多鼓励跨境旅游的便利化措施。

　　哈什·瓦玛还尖锐地指出，丝路沿线国家在推广丝绸之路旅游时各自为战的政策也不利于整体发展。“在‘丝绸之路’旅游品牌的建设中，丝绸之路沿线的每一个国家都在做自己的工作，没有一方做出努力想要把‘丝绸之路’作为统一的旅游产品进行推广和营销。”哈什·瓦玛认为，各个国家加强区域合作才能够繁荣和发展丝绸之路，没有任何一个丝绸之路的国家能够独立开发“丝绸之路”的概念。

　　在欧亚论坛上，许多专家和业内人士对振兴丝路旅游提出了自己的构想。“丝绸之路”文化旅舍连锁经营商王敏刚认为，各国应联手建立“丝绸之路”主题公园。他认为，丝绸之路上有许多动人的传说，许多美丽的遗产地，有丰富的历史遗产艺术和手工文化，这些多元化的主题都可以整合进“丝绸之路”主题公园之中。通过建立“丝绸之路”主题公园，把传统与高科技相结合，把高科技根植到传统文化之中，让丝绸之路沿线的国家都结成伙伴。

　　有关专家认为，丝路沿线国家应建立反恐应急机制，加强反恐工作，以保障游客的安全；各国要努力消除丝路旅游的物理障碍，尤其是交通障碍，积极开发空中航线、铁路交通和公路交通；各国应尽力消除旅游合作的非物理障碍，建立便捷、快速、高效的旅游通关制度。

　　“很多国家目前都在作出努力来恢复丝绸之路的青春，旅游就是其中一个很重要的方面。振兴丝路旅游，取决于各国政府的努力和各国旅游公司的合作。各国可以成立丝绸之路旅游协会，协会可以包括各种各样的参与者，共同来促进丝路旅游的发展。”乌兹别克斯坦丝绸之路集团总裁胡斯坦·米尔扎耶夫说。