周末证监会公布两支新基金发行的消息，周一沪深两市呈现报复性反弹走势。上证指数跳空高开近100点，随后继续大幅上行，到下午收盘时，沪深指数收于4672.17点和17031.67点，涨幅分别达到8.13％和7.95％，合计成交量达到1890亿元，较上周五略有放大。
从盘面上看，周一两市个股呈现普涨格局，涨停个股接近300只。其中航空有色、化工和煤炭等板块走势最为活
跃，如
南方航空、
中国铝业和
盘江股份等均收于涨停。
从外因看，周一大盘暴涨的直接原因是新基金恢复发行，不仅缓解了市场资金面压力，更重要的是给投资者增强了信心。虽然管理层一再表示不关注点位，新基金发行与救市无关。但从去年以来的情况看，新基金发行与停止和行情却是紧密相连，去年9月行情极为火爆之时，管理层就暂停了所有新股票基金的发行，在时隔五个月之后，大盘击破了年线，新基金重新开闸。这无疑让市场理解为管理层在救市，并感受到了隆冬中的一股暖风。
而从市场自身的角度看，自1月14日的5500点短短十几日便下跌到4200以下，跌幅接近25％，这样的快速下跌也创下了A股的历史记录，超跌特征极为严重，内在反弹要求自然十分强烈。，从技术上看，市场有望向前期跳空缺口4800点附近迈进，但明日有
兴业银行和中石油等数只股票高达1500多亿市值的限售股解禁，短期若上扬速度过快，盘中仍有可能出现宽幅震荡，不过上周五4195的低点位置已经探明，近期(包含节后)不太可能再突破此位置。
在南方雪灾和外围经济下滑的背景下，国内经济增长速度会自然放慢而出现软着陆，在一定条件下甚至会低于政府要求的最低增长速度。我们知道政府进行宏观调控的目的是为了促使经济平稳持续的增长，因此去年定下的从紧基调很有可能根据实际情况而转变，宏观调控力度也有望缓解。前期市场普遍担心调控会影响上市公司业绩，特别是周期性较强的行业，目前来看这种担心也有所降低。此次的南方雪灾，暴露了国内现有的基建与运输系统不足之处。目前政府在救灾的同时，已经在考虑灾后重建的问题，不论是从保持国内经济增长速度，还是完善基础建设的方面来考虑，涉及交通建设、电网传输等行业有望从中受益。比如中铁、
特变电工和
长园新材等公司值得关注。
中国铁建因港股表现不佳，可能暂缓上市计划，对作为影子股的
中国中铁(0390-HK)及中国交通建设(1800-HK)自然不是好消息，然而在最近两周，内地出现严重雪灾，暴露了我国现有的基建与运输系统不足之处，加上美国次按问题日益严重，很可能导致经济衰退，影响我国经济增长放缓，无论在完善基建或保持经济增长，中资基建股都是最为得益的。
预计雪灾后，宏调压力暂缓，预期将率先重建受损运输网络，加上「十一五规划」中的国策，故此，预料其他基础建设亦会加速兴建，现时大部分证券界都建议投资者吸纳中资基建股。
美资大行美林认为，雪灾引致的电力及交通问题，暴露了国内现时在基建投资上的不足，因此国内资本开支在中短期内，会有很大的增长空间，以及美国经济放缓，将导致国内或增加基建方面的投资，基建股亦可从中获益。
丰盛金融集团董事黄国英表示，在众多中资股中，投资者选择基建股是较为安全的，从两方面看，目前国内通货膨胀严重，其中一个原因是国内运输网络并不完善，无论是运载原料或粮食，都未能及时送到用家手上，以至近期部分食物短缺，引致价格上升，因此部分物价问题可以透过做好基建来解决。
黄国英又表示，若美国因次按问题导致经济衰退，中国亦难独善其身，经济增长亦会因此而放缓，国内为保持经济增长，便须要增加基建投资，故无论是为物价或经济，投资基建股都是较佳的选择。
由於雪灾只属短暂的天气影响，对企业的基本因素及盈利影响不大，因此，雪灾对基建股的股价影响预计亦会短暂，长远而言，投资者确须要看清楚基建业前景，若果纯粹炒雪灾概念股，可能会有偏差，尤其是目前环球股市不稳。然而，今次雪灾的确让国内政府意识到铁路运输的瓶颈问题，有助基建业发展，同时基建股不受宏调影响外，抗跌力亦较强，国策下令收入有保证，预计相关基建行业股份肯定受惠，但是要留意公司的成本及毛利。
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