扩大代码共享 东航、上航从“战”到“合”

　　在东航与新航的股权合作陷入僵持阶段之时，东航与同城兄弟上海航空的合作却开始逐渐走上前台。昨天，《第一财经日报》获悉，自3月1日起，东航与上海航空将在国内部分航线上开展为期近一个月的代码共享合作。

　　虽然同在上海地区，东航与上航却曾因航线重合、竞争激烈而“老死不相往来”，不过从去年开始，东航与上航开始在上海往返呼和浩特、南宁、乌鲁木齐和徐州4条航线共16个航班首次尝试实行代码共享，有效期自2007年10月28日至2008年3月29日。

　　在这一合作的基础上，两家航空公司此次业务合作也进一步扩展，新增了上海往返哈尔滨、天津、成都、重庆和深圳5条航线共88个航班，有效期自2008年3月1日至2008年3月29日。虽然此次新增的代码共享航线有效期不足1个月，但据双方签订的协议，若双方对原有附件条款均无异议，则协议自动顺延一个航季。这也意味着两家公司的代码共享合作将一直持续下去。

　　另据记者获悉，两家航空公司今年还将在上海往返香港、澳门的航线上拓展这一业务合作。

　　近日，新加坡航空公司（下称“新航”）在新加坡航展期间表态称，不打算修改对东航股权的收购报价，但表示与东航的会谈仍在继续。目前不管是“东新合作”还是“中航方案”都处于停滞状态，在这种情况下，东航与其他航空公司的“结盟”不断提速，在与南航达成10个方面的业务合作后，东航与中国一航合资成立的支线航空近日也获得了民航总局的批准筹备。

　　据记者了解，由于东航与上航的基地同处一地，航线极度重合并竞争激烈，此前上航仅与基地在北京的国航有类似的航线代码共享等合作。上航董事长周赤曾对记者证实，目前东航和上航正在讨论制定具体方案，将两家航空公司的航班通过代码共享、航班时刻协调等方式连接，甚至将旅客向对方航班输送中转。