尹家绪：兵工厂突击

　　封面故事/3700，3P

　　尹家绪 兵工厂突击

　　文/本刊记者 陈益锋

　　提要：长安是中国汽车业形成大中型汽车集团的战略重要据点之一，如果尹家绪带领下的南方汽车集团顺利实现整体上市计划，就如同为长安汽车添加更强劲的引擎

　　2007年底，尹家绪正式卸任长安汽车董事长。

卸任后，尹家绪仍然担任中国兵器装备集团公司副总经理和南方汽车总裁，此后，尹家绪将完全投入到长安汽车的大股东南方汽车的运作中，业内人士表示，这对于南方汽车的整体上市进程有积极的意义。

　　尹家绪把长安汽车集团带到国内第四大汽车集团的位置，用了十年的时间。期间，长安汽车产量由不足8万辆增长到63万辆；销售收入从不足23亿元增长到逾350亿元；至今拥有福特、铃木、马自达等三家外资合作伙伴，成为拥有重庆、河北、南京、南昌四大生产基地的国内汽车集团。

　　长安汽车集团也被称为中国的“微车王”，其在国内的微车市场占据行业龙头地位。

　　在中国汽车业的竞争格局中，长安汽车一度在老三和老四之间徘徊，而且，长安与排名第三的东风汽车之间的实力相距甚微。要想完成进入前三甲的使命，融资是长安汽车发展壮大的必经之路。

　　在尹家绪卸任长安汽车董事长之后，2007年12月26日，上汽集团以20.95亿元现金和上海汽车3.2亿股股份，约合107.38亿元收购南汽集团控股股东???跃进集团的全部汽车业务。国家发改委副主任张国宝认为，上汽和南汽进行全面合作，是中国汽车业的一件大事，有力地推动了汽车业的兼并重组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面。

　　可以说，“大上汽”的整合在某种程度上也刺激了尹家绪，因为2006年1月南方汽车的组建，就是中国兵装集团公司对涉及汽车及零部件产业的近20户成员企业进行整合的产物。从上世纪90年代开始，尹家绪就努力将长安集团从一个单纯的兵工企业发展成为中国大型汽车集团。

　　从南方集团成立之时，尹家绪就担纲南方汽车总裁一职，其主要职责之一就是促成南方汽车整体上市，并有效发挥长安集团在汽车板块的核心带动作用。

　　因此，2008年将是尹家绪带领南方汽车在整合之路及资本市场上突击的一个关键年。

　　尹家绪其人

　　尹家绪1956年出生于重庆，是家里唯一的孩子。其父是一名普通工人，在尹家绪11岁时就去世了。

　　1976年，尹家绪高中毕业时就去打零工，20岁时被招进重庆渝州齿轮厂当了一名正式工人。从基层的工人干起，尹家绪开过铣床，也做过钳工。当了三年工人之后，尹家绪被调到厂团委。

　　随后，尹家绪选择继续读书，毕业后，怀着对工厂的感激之情，尹家绪回到了渝州齿轮厂，担任党委办公室副主任、主任。后来还做过工会主席、纪委书记、党委副书记、副厂长、厂长。

　　期间，尹家绪自学了经济管理专业大学本科，又读了经济法的MBA，后来转学机械工程专业，取得工程硕士学位。

　　1998年7月，尹家绪临危受命，出任长安汽车有限责任公司总经理，时年42岁。此前，他以西南兵工局副局长的身份，在长安挂职。三年的挂职锻炼，使他摸清了长安的家底，看清了长安的病灶。从那时起，他就把根扎在了长安。

　　在外人的印象里，尹家绪穿着得体、整齐，喜欢穿一些浅色的亮丽服装。尹家绪曾经有过很长的“烟龄”，但一天能抽两包烟的他，居然说戒就戒了，由此可见其顽强的毅力。

　　最能体现尹家绪执著和毅力的是10年来他一直带头呼吁各地解除限小（小排量）禁小。在他的带头呼吁下，2006年1月4日，国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局等各部委发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》。同年的3月底，各地区各有关部门终于解除了对小排量车的限制性措施。

　　其实，看似温文儒雅的尹家绪，在发火的时候是有几分厉害的。熟悉他的人都知道，他批评人的时候火气很大。有一次开民主生活会时，他甚至还把一个同事批评哭了。

　　尹家绪自称是一个很普通的人，性格中既有硬的一面，也有软的一面。在同情别人的时候心里就会软下来，最大的特点是绝不让当日的烦恼过夜。

　　尹家绪从不对人摆谱，只要有时间，就会跟朋友坐坐、聊聊。在长安集团期间，尹家绪有许多工人朋友，逢年过节，尹家绪都要去他们家中走动走动，工人们的儿女结婚，也不忘请尹总过去喝喜酒。尹家绪对此总是乐此不疲，有时遇上有事去不了，他就请人代他去送礼。

　　尹家绪曾坦言：“我是个现实主义者、实用主义者，我注重的是实践，主张把每一件事做好。”对待荣誉，尹家绪轻描淡写地说：“过去的事就过去了，我从没把它们当回事。我最关心的是大家是否在心里认可你、理解你。只要绝大多数人能赞成你、拥护你，你就应该一如既往地带领大家朝着光明的未来一直走下去。”

　　长安突击

　　回忆十年前临危受命担任长安汽车总经理的那一幕，尹家绪至今历历在目：“我来长安的时候，正是公司处于最困难的时期，这并不是我惟一的选择，但我没有退却。那时最难的当属我与福特公司的谈判。在选择福特作为合作伙伴这一点上，当时是遭到很多人反对的。我的身边，包括副总等同事都劝我，你为什么要这么做呢？咱们企业平平稳稳地向前走，不是挺好的嘛。但我我觉得这个事，一是对长安有好处，可以促进长安的发展；二是对中国汽车工业的发展有好处。这件事现在是做成了，但在当时确实经历了不少的曲折。”

　　2004年的车市寒流让很多汽车厂商的斗志与梦想灰飞烟灭，但尹家绪领导下的长安集团却创造了一个奇迹??长安汽车集团共生产汽车58.2万辆，销售汽车57.9万辆，同比分别增长42.93 %和40.99 %；实现工业总产值264.9亿元，销售收入282.5亿元，同比分别增长37.24%和35.32%；市场占有率超过了12%，不仅提前实现了“三年再造一个长安”的承诺，而且如愿以偿地冲入中国汽车工业三甲的行列，成为跃入中国汽车第一阵营的一支新生力量。

　　2004年，尹家绪将长安的战略从“以微车为主”调整为“微车为本、轿车为主，发展商用、进军服务”。在微型车老大的地位不动摇的基础上，长安更加明确了大力发展轿车的总体思路。

　　2004年8月，长安A股增发圆满成功，募集资金11亿元；2004年末，长安成功重组江铃，增加南昌新基地，产品系更加完善。

　　此时，尹家绪的战略扩张已经日渐清晰??在长安汽车的版图中，重庆、南京、河北三大基地将延伸成内涵更广的西南、华东、华北三大基地；其次，实施沿江战略，延伸南京基地，建设华东大基地；第三是强化北上战略，延伸河北基地，发展华北大基地。

　　2005年初，尹家绪宣布新的战略目标：“四年翻番跨百万，六年收入过千亿”。这意味着，2008年，长安年产销量将突破百万辆大关，2010年，长安汽车销售收入将超过1000亿元，成为中国名符其实的汽车特大集团。

　　“我们要先做兔子，吃一点草，能够生存下去，但跑得很快。我们不能像大的公司一样做骆驼，可以几天不吃，慢慢走。”成功带领长安汽车完成了在中国汽车市场的突击之后，尹家绪有所领悟地表示：“兔子是我的榜样，要自求生存。”

　　进军前三甲

　　然而，长安汽车的前三甲地位仅仅维持了一年便被东风汽车扳回。

　　2006年，东风汽车成功实现在香港整体上市，募集45亿港元。尽管长安汽车当年的生产、销售情况有大幅度增长，但并未超过东风，仍位居中国汽车行业第四位。

　　尹家绪意识到，与一汽、东风、上汽相比，长安还有很大的差距。

　　如何让长安汽车走得更远、更稳？

　　从2006年开始，在将长安集团的日常工作交给副总裁徐留平之后，尹家绪把主要精力转向南方汽车集团的发展规划以及国内外合作。

　　毫无疑问，南方汽车集团的壮大将为长安汽车提供更坚实的拓展平台。分析人士表示，随着上市的临近，南方汽车进军前三甲将不是梦想。

　　1996年和1997年，长安汽车相继发行了B股和A股，2004年，长安汽车又在A股增发1.5亿股，融资11亿元。此后，由于中国汽车产业的“井喷”，以长安汽车为核心的长安汽车集团急需拓宽融资渠道进行扩张。然而，恰逢A股市场漫漫熊市，长安汽车很难再融资。

　　从2005年起，尹家绪就计划启动长安集团的境外整体上市。

　　南方汽车整体上市计划的公开，始于2006年的“两会”期间。时任南方汽车总经理的尹家绪表示，“南方汽车肯定要在境外上市，上市地点是香港或美国，已经开始筹备。下一步的整合计划就是将优势资源集中到一起，在资本市场上有所作为，初步募集资金约为5亿美元。”

　　作为长安汽车前任掌门人，尹家绪对做大、做强长安汽车有着强烈冲动，而整体上市融资是关键的一步。尹家绪表示，南方汽车上市募集来的资金必将用于主业上。按照规划，南方汽车工业正在筹划专用车、重型车、零部件生产。

　　2006年中，随着核心汽车资产逐步注入南方汽车，尹家绪基本完成了资产整合工作，南方汽车海外上市正式启动，并聘请了花旗集团和高盛集团作为其香港上市的投资银行，计划筹资额为5亿~10亿美元。

　　然而，2007年“两会”期间，尹家绪关于“海外上市”的基调悄然发生了变化：“南方汽车的整体上市计划将在今年或明年内实现，目前还未决定在A股市场还是境外市场整体上市。”尹家绪关于南方汽车上市地选择变化的背后，一方面是A股市场自2006年下半年开始进入牛市，融资环境发生改变；另一方面则是政策背景的变化。

　　最新披露的国资委第一任期业绩考核中，中国兵器装备集团公司（南方汽车集团的母公司）获得“绩效进步特别奖”。这与兵装旗下汽车企业的快速增长不无关系。

　　兵装集团有关人士表示，2007年1月，集团公司汽车销售增幅与行业间差距达35.83个百分点，到了10月就实现了逆转，凸显了集团公司在汽车板块实力的增强。

　　与此同时，南方汽车的核心企业长安集团也获得了很大的进展。2007年12月29日，长安集团总裁徐留平宣布，截至当天长安集团全年销售收入比上年净增24.3%，达到573.77亿元。

　　因此，在上汽和南汽进行全面合作的刺激下，兵装集团也加快了南方汽车上市的步伐。

　　毕竟在“长江战略”中，长安是中国汽车业形成大中型汽车集团的战略重要据点之一，如果尹家绪带领的南方汽车集团成功整合旗下资源，顺利实现整体上市的计划，将为长安汽车添加更强劲的引擎。