□本报记者 朱宇
安凯客车（000868）日前公布年报，2007年公司实现扭亏为盈，归属于母公司的净利润2031.42万元。分析师认为，经过2007年的业绩整固，公司今年中高档豪华客车销量有望大幅增长，同时2008年非公开发行收购江淮客车41％股权事宜完成将拓展公司的产品链，再加上海外大额订单的锦上添花，安凯客车极有可能迎来最好的年景。
销售结构优化
年报显示，2007年公司销售客车2828台，同比下降9.1%，实现销售收入11.70亿元，同比增长18%，实现利润2966万元，同比扭亏为盈。
可以看出，公司客车销量下降的同时，收入和利润并没有下滑而是双双同比增长，说明公司销售结构优化，毛利率高的产品在总销量中的比重上升。
公司在年报中披露，公交客车的销量小幅下滑，而底盘销量同比下降超过三成，这是公司毛利率最低的两个产品类别。与此同时，公司毛利率相对较高的卧铺客车和普通客车的销量同比上升，其中占公司销量一半以上的普通客车的营业收入同比增长了33.86％。
但是，民族证券分析师曹鹤认为，在2007年全国大型客车市场销量增长43％、中型客车市场增长25％的大形势下，公司销量同比下滑，说明公司中高档豪华客车的市场还有待挖掘。
2008年奥运会对扩大公司豪华客车产品是非常好的机遇，目前公司订单已超过300台。公司在新技术研发上的投入，也将助力公司中高端产品的销售。年报显示，在旅游车方面，公司已完成8.4米旅游客车开发，同时与中汽武汉客车研究所合作，完成了12米、10.5米、9米的系列团体客车开发；公司还完成了欧Ⅲ发动机全系列的开发。
在新能源客车方面，公司与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9米客车、国家奥组委的纯电动12米公路客车、11米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了12米公交客车搭载潍柴LPG欧三发动机，11米公交客车搭载大柴CNG发动机，10米前置公交车搭载南内CNG发动机等的开发。
双轮驱动
除了公司内在因素促成的自然增长之外，公司在2008年还有两个跨越式增长的机遇。
首先是今年初，公司与伊朗ARG DIESEL工业公司签署了价值5134.7万欧元的销售合同，向该客户出口100台套18米公交车和100台套12米公交车及200台18米公交车散件和200台12米公交车散件，合计600台套公交车及散件。
1月8日公司已收到伊朗公司的预付款和首批样车30%的货款，合同交货期为分月交货，预计2008年10月执行完毕。合同若顺利履行将增加公司2008年的销售收入5.4亿元，是2007年销售收入的一半。
其次，公司向
江淮汽车集团增发996万股，收购其持有的江淮客车41％股权的非公开发行方案已获证监会核准，不出意外将于年内完成。
西南证券分析师董建华认为，由于江淮客车以5.6米～12米的中低档客车为主，而安凯客车以9～18米的大型高档客车为主，两者具有互补性，合并产销规模有望进入行业前5名。产品线的拓宽，更利于安凯客车享受延续自去年的全行业增长。2008年公司经营计划为产销客车3800台,销售收入13.8亿元。
安凯客车年报称，中国商用车已进入二次飞跃准备期。目前，亚洲商用车市场占全球总销量的50%左右，产销量已经超越美国和欧洲，中国是世界商用汽车市场发展最快、赢利最好的市场之一。
随着我国公路网日益发达，特别是新农村建设和村村通公路目标逐步实现，公路客运市场发展前景乐观。铁路提速，四等车站逐渐淘汰，使公路中短途运输容量增长，从行业发展看，国内大中型客车市场还有继续扩大的空间。
公司不忘在年报中提示风险，由于高油价和呼之欲出的燃油税，对客车行业负面影响会更大，专家判断2008年客车行业的销量增速将低于10%，市场竞争更加激烈。
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