自主品牌添丁 上汽加码中级车市场

　　⊙本报记者 吴琼

　　中国自主品牌阵营增加生力军。昨日，上汽集团自主品牌新品荣威550正式上市， 这也是上汽集团面对全球开发的首款中级自主品牌轿车。

　　此举标志着，中国自主品牌研发能力进一步提升，从消化英国MG罗孚知识产权的二次创新，向“以我为主”的自主开发迈进。

　　五款荣威550轿车上市将全面接受预订，售价从14.28万元到18.98万元。

　　荣威550直接冲入竞争最激烈、市场容量较大的中级车市场。该市场几乎占据乘用车市场40%的市场份额。在这一细分市场中强者如林，有德系的上海大众明锐、一汽大众速腾，也有日系的一汽丰田卡罗拉。荣威550希望凭借几大法宝取胜，即1.8T发动机、大量高档轿车的技术作为标准配备等。例如，置于宝马7系发动机的“Press-to-go智能一键启动”等也出现荣威550上，这也是中级车首次将这些高档轿车的技术作为标准配备。

　　自2006年10月发布荣威品牌后，短短两年中，上海汽车已经推出荣威750和荣威550两大自主品牌轿车。就目前情况看，先头军荣威750表现可圈可点：2007年3月首款自主品牌轿车荣威750销售，至今荣威750销量已达2.5万辆，成为国内最畅销的自主品牌新车之一。

　　据悉，上汽集团对荣威550寄予了较高的期望，未来荣威550将承担较大的销售压力。上汽技术中心主任高卫民指出：荣威550除达到中国标准（CNCAP）五星级标准，更考虑到欧洲、北美市场上已经推广实施的行人保护系统。

　　上汽集团尚未透露荣威品牌的出口计划。但荣威550的正式上市，对于上汽集团乃至中国自主品牌意义重大。荣威550是上汽集团首次面向全球开发的产品，它标志着上汽集团的自主创新已从最初的二次创新，过渡到二次创新和完全自主开发的中间地带。拥有中国、英国、韩国三大生产基地和研发基地的上汽集团，正拟进一步推进自主品牌国家队阵营。

　　“上汽集团自主品牌发展，是集成世界资源、差异化的自主品牌发展之路；也是在长期的合作、合资中和融入世界的合作中，摸索出来的有自己特色的道路。”上汽集团董事长胡茂元指出，“上汽集团将以上南合作为契机，充分发挥中、英、韩三地的协同效应，打造能代表中国汽车发展水平的自主品牌产品。”