上汽、南汽重组后 荣威与名爵如何并存成焦点

　　7月27日，上海汽车控股股东上汽集团与南汽集团控股股东跃进集团签署合作意向书，标志着国内汽车行业最大的重组并购项目正式启动。上汽与南汽合作之后，荣威与名爵两个自主品牌的未来走向成为业界关注的焦点。

　　自主品牌将由竞争走向合作

　　上周，南汽集团法律总顾问王耀平代表南汽集团控股股东跃进集团，与上汽集团副总裁蒋志伟在上汽大厦签订了合作意向书：上汽将与跃进集团进行包括整车和零部件的全面合作。

　　根据合作意向书，上汽集团和跃进集团探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案，以及相关的资产重组工作。双方表示，双方探讨基础是合作要有利于整合双方资源，加快自主能力建设；有利于减少固定资产投资，提高资产利用效率；有利于丰富产品结构，提升自主品牌价值，实现双赢。

　　尽管目前合作的具体细节还蒙着面纱，但业内人士普遍认为，双方合作的最大看点最终仍会落在自主品牌上。

　　上汽的自主品牌新车荣威和南汽正精心打造的名爵原是一对同胞兄弟。2005年在对英国百年轿车品牌MG罗孚竞购中，上汽和南汽成了竞争对手，最终上汽买到了罗孚25型、75型轿车的知识产权，由于罗孚品牌被福特汽车买走，在罗孚基础上诞生的上汽自主品牌车最后被定名为荣威。而南汽于去年以5300万英镑收购了MG罗孚资产，其中包括MG和Austin品牌、位于长桥的生产线、引擎业务等，此后南汽也在此基础上推出了MG名爵。荣威与名爵诞生后，双方的暗中竞争一直是业界的一大看点。而此次双方签署合作意向后，两大自主品牌将由竞争开始走向合作。

　　业内人士分析，对上汽而言，名爵这个品牌很有吸引力，有了这个国际知名度较高的品牌，今后上汽中高档轿车的出口就会得到国际市场更多的认可。此外，目前荣威的发动机生产还是弱项，而名爵的发动机却和荣威可以通用，如果双方能在发动机上合作，对荣威来说无疑是好事。而南汽通过合并，可以从上汽得到急需的巨额资金，这对于名爵项目至关重要。

　　南汽的合作底线是保留名爵品牌

　　但是，两大品牌在市场上的竞争态势却并不会因为上汽与南汽的合作而发生改变。荣威与名爵如何发展，这将主要取决于上汽与南汽以什么方式进行合作。

　　目前，业内认为上汽与南汽的合作主要有两种方式比较可行，一个是将双方的资产进行重新评估之后，成立一个新的合资公司，这个合资公司作为一个投资公司，使南汽和上汽成为目前和以后成立的新企业的中方股东。另一个方式就是南汽集团将其四个整车厂和零部件厂的资产注入上汽集团旗下的上市公司，上海汽车通过定向增发，吸纳南汽集团作为股东，南汽集团按照市值获得相应的股权。但是无论采取哪种方式，上汽与南汽合作的大前提，都是要将南汽并入到上汽的整体规划中来，这就涉及荣威与名爵以谁为主的问题。

　　从上汽方面讲，荣威当然是亲生，需要力保。7月25日，上海汽车(600104)发布公告称，公司拟发行认股权和分离交易可转债，计划募集资金160亿元，主要用于公司乘用车收购兼并项目、增资上海汽车集团财务公司、偿还金融机构贷款等。分析人士认为，上海汽车为南汽的并购将准备50亿元以上的资金。强大的资本实力就可以保证上汽在合并过程中保持足够的话语权。但是，对于荣威不利的是，如果与南汽合并，生产基地显然是要放在南京，不可能再搬到上海，荣威在发动机和一些零部件方面就会受制于名爵。

　　而从南汽方面来说，南汽高层已多次公开表示，共同发展名爵项目，是双方合作的底线。与荣威相比，MG名爵不仅品牌更具优势，而且名爵后续产品的丰富也非荣威可比，所以名爵似乎比荣威更应该得到优先发展。但是南汽的资金吃紧，合并之后，上汽是否愿意加大对名爵的投入力度，将在一定程度上决定名爵的发展速度。

　　荣威和名爵近期都将推出新车

　　尽管上汽与南汽的合作已提上日程，但是上汽汽车和南汽名爵作为两个独立的汽车公司，目前仍在按部就班地运转。

　　南汽方面已透露，南汽名爵7系轿车将于8月底正式上市，首先投放市场的是名爵7系1.8T和名爵7系加长版2.5LV6。名爵7系1.8T车型的售价在19万元到22万元之间，起价比之前业内预测的21万元低了两万元；7系加长版2.5LV6车型的售价在28万元到31万元之间。

　　上汽汽车此前也透露，将在今年年底前推出一款代号为W261的新车型。这款车将与卡罗拉在同一级别，将采用1.8T涡轮增压发动机，6挡手自一体变速器，将以高品质的中级车形象冲击中级车市场。(杨钧)