油价蝴蝶效应：出租车行业“减负”重生

　　自6月20日零时起，巩义市的汽油价格与全国一道再次上涨，每吨又提高了1000元，93#汽油由此前的5.07元骤涨至5.97元，上调幅度高达近18%，交通运输业首当其冲，出租车行业也不例外。

　　在郑州郊县，巩义市的哥的姐们也备感油价变化后的生存压力。

　　运营亏本

　　“如今油价一涨再涨，我们都撑不下去了。”6月23日17时，刘师傅在巩义市体育馆前焦急地等待着恢复运营的相关答复。据其介绍，他开的是一辆富康出租车，按照目前的汽油价格，每天的耗油量近30升，按照油价上涨0.9元计算，运营一天要多支付20多元，一个月下来，则就需要多开支800元左右。

　　“不好过啊，谁还去上街拉客啊！”刘师傅指了指鲜见出租车来往的街道说道。

　　据了解，巩义市的出租车市场自1996年运营以来，已走过了12年的路程，而10多年间，汽油的价格则从最初的1元逐渐涨到如今的近6元，而出租车运行的相关收费体系一直是起步价5元含3公里，超过3公里后是1元/公里的运营标准。现在跑一天的毛收入能突破100块就算不错的了。

　　“如今油价一涨几乎没有利润，如果算上汽车折旧费、管理费及其他维修杂支，跑一天下来，非但不赚，反而亏本。”

　　“减负”缓压

　　相对于巩义市出租车行业的集体停运，河南省会郑州的出租车市场对油价上涨的反应相对平淡，运行秩序良好。

　　“油价上扬的幅度那么大，对出租车的影响还是有的，但运营情况正常，毕竟国家财政厅和发改委等部门已下发了通知，正在制定和落实相关补救政策。”6月23日晚一郑州市出租车司机如是说。

　　据了解，6月20日，国家在调整了成品油价格后，财政部紧急拨付对渔业、林业、城市公交、农村道路客运、城市出租车和种粮农民的油价补贴198亿元。

　　随后，为了保证社会稳定，针对城市出租车运营制定了相关政策，国家财政部、发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部又联合下发了《关于全力做好城市出租车油价补贴工作 切实维护社会稳定的紧急通知》，要求在出租车运价暂不调整期间，中央与地方财政对城市出租车经营者给予全额补贴，并要求将补贴资金以最快进度兑付到出租车经营者手中。

　　这次全额补贴政策犹如一个镇定剂，为全国出租车行业释放了一颗定心丸。巩义市出租车办公室主任韩丰龙表示，目前已国家的有关政策向广大出租车司机进行了解释说明，并就相关情况和广大出租车司机的意见，向市委、市政府、信访局、政法委、物价局等部门递交了报告，将以更快的效率保障巩义出租车市场正常运转。

　　巩义市富达轿车出租有限公司办公室的值班人员十分高兴地说，“全额补贴对于出租车司机来说，可以降低和弥补因油价上涨产生的经营压力，期待相关政策尽快落实，避免亏本运营。”