国际油价持续攀升,使一向运营效率高且盈利能力颇佳的国泰航空也开始支持不住。昨天,国泰航空表示,2008财政年度业绩料将令人失望。而内地航空公司最近虽上调燃油附加费,但分析人士认为依然无法覆盖燃油成本的上涨。
国泰航空表示,目前航油成本在总运营成本中的比重是40%,去年为30%以上。由于航油价格波动很大,燃油附加费抵消快速上升的航油成本的程度有限且不确定。上半年公司支付的航空燃油平均价格较上年同期上涨60%,而航油最近现货价格较2007年支付的平均价格高出93%。
2007年该公司净利润为70.2亿港元(约合9亿美元),同比增长72%。而上个月国泰航空曾表示,长航线尤其是北美航线受高油价冲击最大,公司可能进行调整以避免亏损经营。同时公司正在考虑其他办法削减成本并增加收入,比如降低巡航速度以便省油等。
目前,多家券商6月份已经下调国泰航空的评级,或将其初始评级定为“卖出”,主要都是考虑航油成本问题,目前给其“卖出”评级的国际投行已达8家。
国泰航空的业绩下滑也将直接影响国航的收益,去年国航就因持有国泰航空17.5%的股权而录得收益。
昨天,国泰航空下挫5.9%,至13.98港元。
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