强生控股

　　公司是一家以出租车为主营业务的上海本地公用事业龙头企业，将成为世博会的受益者。二级市场上，该股从2007年7月的15.68元开始调整，无论是调整的幅度和调整的时间，已经基本到位。近期该股连续稳步上涨，主力悄然建仓吸筹迹象明显。

　　2008年奥运会为奥运概念股带来较高溢价，2010年世博会，将为上海本地股带来发展机遇。强生控股(600662)是一家以出租车为主营业务的上海本地公用事业龙头企业。强生出租汽车公司服务总量占上海19%，公司拥有45条营运路线，乘客满意度指数连续多年蝉联上海公交行业第一名。公司将成为世博会的受益者。

　　资产注入一触即发

　　资产注入预期明确。在股改过程中，母公司承诺在股改方案完成后，集团将优质资产注入到上市公司，以进一步提高上市公司持续盈利能力。去年9月16日，上海久事公司与上海现代建筑设计（集团）有限公司签署协议，约定上海现代建筑设计（集团）有限公司将其持有的上海强生集团有限公司20%的股权无偿划转给上海久事公司，上海久事公司将持有上海强生集团有限公司45%股份，成为第一大股东。由此，上海久事公司将成为上海强生集团有限公司的控股股东，进而成为强生控股的实际控制人，资产整合一触即发。

　　在久事公司整体接受原巴士股份的资产和负债后，强生和巴士公交客运以外的资源可能进一步整合。

　　此次强生控股转让公交资产后，中短期内公司最有可能获得巴士的出租车资产。有关资料显示，2008年底巴士股份各级子公司拥有的出租车牌数量为5535张（其中上海市区牌照5089张，外地牌照446张），加上强生自身的出租车牌照，收购后强生控股的出租车牌照预计将超过1.2万张，超过大众出租，跃升行业首位。

　　值得注意的是，上海地铁的持续快速扩张和公交优先战略的加速推进，对出租车行业的影响已逐渐显现。统计数据显示，今年2月和3月，上海轨道交通日均客运量分别同比增长28.9%和13.6%，地面公交日均客运量同比上升1.4%和0.77%，出租汽车日均客运量却分别同比下降6.5%和3.06%。

　　上海交运集团、强生集团、巴士集团等国有交通企业旗下的物流、仓储、长途客货运等优质资产的逐步注入，可作为一个考虑的主要方向。

　　调整基本到位

　　尽管出租车板块受运价管制、成本上升、轨道交通扩容等因素的影响，盈利能力可能难寄予厚望，但具备稀缺性的出租车牌照短期内若大幅增长仍将对强生控股中短期业绩带来明显的提升作用，尤其是在2010年世博会即将召开的大背景下。但从长远来看，将来久事公司是否会有将其他资产注入的考虑，可能更值得关注。

　　二级市场上，该股从2007年7月的15.68元开始调整，无论是调整的幅度和调整的时间，已经基本到位。近期该股连续稳步上涨，主力悄然建仓吸筹迹象明显，近日缩量洗盘后，有望进入加速拉升阶段，投资者可中线重点关注。

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