宝供物流公司董事长刘武曾下过一结论:谁重视了物流,谁就得到一个长足的发展。在他看来,丰田之所以成功,其精细化的物流扮演了非常重要的角色。
中国已经成为“世界工厂”,大量商品要源源不断走向市场;中国的企业越做越大,对物流通道的需求也越来越高,企业大进大出的物流需求,为物流外包业务提供了一个巨大的市场需求空间。
苏宁:物流外包难度大
拥有完整物流供应链的苏宁集团表示,目前,物流企业并不能满足他们的需求。苏宁集团物流规划设计负责人王长林接受媒体采访时表示,要想把物流业务剥离出来,给更专业的物流公司做存在很大困难。
王长林强调,做物流更看重的是信息,需要把上游生产商与苏宁的商贸渠道结合起来。“市场上需要什么产品,从物流企业的出货量上就能完全体现出来。”目前,对于信息系统的对接,国内大多数物流企业还不具备。
他说,苏宁电器的“最后一公里配送”(指服务于城镇近郊的货物配送活动,作业对象多用于居民生产生活的商品及部分工业品和加工制成品),如果交给国内的专业物流公司,没有人愿意做。这样的物流企业,在全国范围内基本没有。
信达证券分析师冯磊认为,企业不愿意将物流业务外包,是因为目前我国物流企业的专业化程度不高,提供的服务不能满足企业需求。
中远物流总经理叶伟龙则持有不同看法:“中国企业的物流需求,很多物流公司都可以满足。但反过来,对物流企业而言,如何更多地创造需求,是企业面临的问题。”
对此,中国物流与采购联合会秘书长崔忠付表示,物流外包有一个前提条件,市场必须有充分竞争。金融危机为制造业物流外包提供了一个很好的时机,在需求不足、业务不足的情况下,制造业都想方设法压缩成本,提高市场竞争力,这个时候正是制造业物流外包的最好时机。
格兰仕:质优价廉最重要
2008年,广东格兰仕集团在总体市场环境不好的形势下,销量却保持了强劲的上涨。格兰仕表示,2009年要着力开发大乡镇,这样,格兰仕的物流管理将成为此举成败的关键。
3月9日,格兰仕在各大网站上贴出《格兰仕2009年物流运输业务招标邀请公告》,负责此次招标工作的格兰仕审计部王新艳表示,现在物流企业提供的服务基本都能到位,唯一不理想的是成本偏高。
王新艳说:“由于油价上涨,不少物流公司都提出要提高价格。海外的一些物流运输价格已上调了20%,国内企业的调价尚未开始。物流成本高居不下,是格兰仕一直面临的一大难题。整个物流成本约占运营成本的10%,甚至更高。”
现在,与格兰仕合作的第三方物流公司共有十多家。王新艳说:“现在物流企业的经营状况也不好,时有物流公司倒闭的消息。我们之所以与这么多家公司合作,一来为防止卷货逃走,二来是为保证货物的配送安全和效率。”目前,格兰仕的物流运输业务99%是通过第三方外包来完成的,格兰仕没有自己的车队。
格兰仕企业策划部经理申银凤表示:“现在提倡全球资源整合,专业化分工有利于企业发展。我们尽量把除了主业之外的部分业务,通过整合社会资源来完成。对于非核心业务的物流部分,给更专业的物流公司来做。格兰仕每年都会搞物流运输业务招标,寻找最优质的物流供应商来完成货物的配送,通过竞标选择最优质的物流服务。”
对于物流业振兴规划,王新艳希望,这次振兴规划的实施,能解决物流企业本身的危机,并切实帮助物流企业降低运营成本,使生产企业能够得到更优质、更畅通的物流服务。
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