在保经济增长扩大内需之际，国内的城市轨道交通建设呈现火热局面。

　　今日，在住房和城乡建设部内部的一场通气会上，该部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，到2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程将达到2259.84公里，总投资8820.03亿元。

　　随着经济的发展，我国城市轨道交通也已经进入了快速发展时期。国内第一条地铁——北京地铁1号线开通于1969年10月，距今恰好40年。

　　陆克华表示，截至2008年底，我国已有10个城市拥有共29条城市轨道交通运营线路，运营里程达到776公里，年客运总量达22.1亿次。而据不完全统计，北京、上海等15个城市共有约50条，1154公里轨道交通线路在建。

　　截至目前，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。至2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路，总长2259.84公里，总投资8820.03亿元。

　　陆克华对CBN表示，上述将要建设的79条轨道交通线路不包含目前正在建设中的线路，完全是未来的“增量”。

　　这也意味着，到2015年前后，我国建成和在建轨道交通线路将达到158条，总里程将超过4189公里。

　　据媒体报道，目前国务院批准地铁建设一般依据3项指标来衡量，即城市人口在300万以上，GDP在1000亿以上，地方财政一般预算收入100亿以上，轻轨的标准只要达到上述条件的60%即可，目前全国将近50个城市都具备了轨道交通的建设需求和条件。

　　除了地方修建地铁的一贯诉求外，在应对经济危机的背景下，发展城市轨道交通也被寄予拉动地方经济的因素。

　　国家发改委一位官员近日曾表示，发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响；从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利于城市的可持续发展。