BDI指数连续八个交易日收低

　　波罗的海干散货指数(BDI)连续第八个交易日收低，创出逾四个月来最低水平。

　　点评：BDI主要反映全球对矿产、粮食、煤炭等大宗商品的需求。由于近两月中国铁矿石进口需求下降，市场对好望角型船的需求有所下降，运价逐步下降，仅9月到目前为止，巴西-中国的铁矿石运价就下降25%，澳洲-中国运价则下降了36%。不过，巴拿马船型表现相对稳定。从我国沿海运输情况来看，随着冬储煤的即将来临，煤炭价格逐步上涨，各地库存处于低位，市场对煤炭的运输需求将上升，包括中海发展(600026)、宁波海运(600798)等公司业务有望提升，建议关注阶段性投资机会。

　　未来五年油轮运力增长放缓

　　伦敦劳氏船级社与公平竞争机构日前联合发表全球油轮市场预测报告称，全球石油、化工品和液化气油轮在未来5年的运力增幅将较过去5年放缓。

　　点评：目前全球共有7516艘油轮，预计油轮数量在未来5年每年增长1.9%，油轮订单将达到7600万载重吨，较过去5年减少60%，而油轮拆解量则达到5000万载重吨，较过去5年增长10%，因此从中长期来看，油轮运输市场的投资机会值得关注。不过由于06年油轮新船订单数量巨大，因此09年将有大批新船交付，短期来看，全球石油海运量的增长不能满足运力的增长，运力将会出现过剩。我们维持对油运板块“中性”评级，建议关注阶段性投资机会。