来源：中国经济时报
巴菲特再出手
巴菲特上周的特大出手又一次震惊了全球。
上周，对于全球经济形势的判断与全球经济政策“向前走、向后退”的言论正处在微妙的时期。一方面，６日的Ｇ２０财长与央行行长会议可能的政策取向变化未定；另一方面，美联储是否改变策略进行加息也处于微妙之中。
就在这两种“微妙”之中，巴菲特却“先声夺人”地出手，给了全球一个明确的答复。１１月３日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦宣布，将斥资大约２６０亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司７７％的股份。此举不仅显示出巴菲特对铁路业发展前景的看好，也表达了他对美国经济的复苏充满希望，正如巴菲特所说：“最重要的，这是对美国经济前景一个毫无保留的注码，我喜欢这押注。”
此次押注，伯克希尔·哈撒韦公司还将承担北伯林顿１００亿美元的债务，整个交易总价创下该公司历史上最大规模的并购案，也成为巴菲特一生最重大的手笔。
受巴菲特“出手”的影响，ＢＮＳＦ北伯林顿铁路公司股价在开市前交易急升２９％，报９８．１３美元，全球其他国家包括中国在内的铁路类股票也受益出现连续上涨。以中国Ａ股为例，此前一直落后于指数涨幅的铁路板块一扫过去颓势，各类铁路股集体飙升。其中，大秦铁路、国恒铁路、广深铁路和铁龙物流当周周涨幅分别达到１６．４１％、２０．４２％、１０．３５％和１４．２５％。
以至于国内有人感叹中国缺乏巴菲特这种对市场举足轻重的人物，因为巴菲特所带来的不仅仅是对某一企业、某一行业的信心，更是对一个国家，对全球经济复苏的信心，更重要的是他以实际行动积极参与了复苏的过程并推动这一过程加速前进。
与以往不一样的是，巴菲特此举不是简单地对某个企业的投资，而是基于“对美国经济前景一个毫无保留的注码”。如此重要筹码的押注，巴菲特短期内已无需再做其他投资行为了，或许这就是他一直标榜的“长期价值投资”的最佳体现。
当然，这种长期价值的发现是巴菲特的过人之处。从全球大力发展绿色能源的角度看，铁路业有望从卡车运输业抢走更多的业务。北伯林顿铁路公司表示，美国的铁路运送了全国４０％的货物，但仅占与运输有关的温室气体排放量的２．２％。 因此，在此前的数十年间，铁路股始终是巴菲特配置的资源之一。而此次“股神”在铁路股上再下重注，“赌”的就是美国经济前景会提前好转，而经济复苏带动的运量回升可能会迅速提升铁路运营商的利润。
从中国铁路运输业的数据来看，巴菲特此次“重注”似乎又押对了时间表。中国铁道部最新数据显示，铁路运输业在今年上半年出现明显下滑，但从下半年开始呈现回暖，尤其是１０月份旅客单日发送量、货物日均装车数、货运总发送量、货运总周转量四项数据均创出历史最高水平。
虽然我们不知道美国铁路运输业的相关数据是否与中国类似，但以中国的数据来推断，巴菲特的出手似乎真的又一次找准了时机。
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