电摩国标暂缓实施是草民的胜利

　　国家标准化管理委员会16日通报称，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。这意味着，社会广泛关注的“超标”电动自行车归属之争告一段落，上亿辆“超标”电动自行车重新“回”到了自行车道。

　　其实，对于电动自行车的问题，已经是由来已久的事情，只是可笑的是这个标准由一个利益攸关方进行制定，也就不由地让电动车生产厂家感到紧张，而且也使得消费者的压力陡然增加不少。而现在国标委的一纸通知，便让本来人们的紧张神经一下子松弛下来。而开始呈现出消费下滑趋势的电动自行车销路，好像也开始重新有了进行促销的念头。

　　有人说，也许是属于两个行业之间的博弈，因此就带来了人们是从不同的角度，来对自己的行业进行评定，其中的偏向也是很明显的。不过，现在有了国标委发话，而且是在非常紧要的时刻，因此权威意义也就让人不得不再一次被证实暂缓是多么的有必要。

　　也就是说，本来明年1月1日起与超标电动自行车有关的“考驾照、买保险、上快车道”这些硬杠杠，一下子没了踪影。而这项规定似乎是在人们并没有考虑到实际情形，就制定出来。而且一个很要命的问题是，假如是按照要执行的规定，不仅是需要考照、上牌照。以及要在机动车行驶。种种麻烦就会使得人们对电动车的方便不再有。而让人们把本来的方便，搞成了麻烦事，实在也是让人心里老不痛快了。而制定的一些规定，还是具有一些行业的倾向性，这就更使得电动车的生产厂家感到了难以维持下去。

　　问题时不管是电摩的国标应该如何来进行制定，也并非是电动自行车不需要进行管理，问题是，当一种行业规定真正能让上亿电动自行车用户安下心来的，是出台符合民生现状的电动自行车新标准，而不是怎么想着让骑车人去考驾照、买保险，也不是挖空心思从中发掘考证和保险经济，多想想该怎么升级电动车标准，让普遍超标的电动车合法化，让骑车人不用担心“被违法”。也许这要比考驾照或是买保险还要重要。

　　但是，不管怎么说，因为网上对此的反映激烈，也是因为这事有关部门做得确实是太过于急躁，因此，现在有了国标委的因素，要加快修订电动自行车国标，使其更能维护消费者的安全与权益。而且是需要相应的配套政策也要跟上，这些事情要与情与理相适合才行。不然，不顾眼前的实际情况，就非要如何如何。而对于电动车的标准究竟该如何制定，那也是需要有一个慎密考虑周全的过程。

　　草民通过自己的争辩为自己的利益赢得了最起码的尊重，而至于电动自行车究竟是作为机动车还是属于自行车，其实，人们最想问的是现在还有自行车的骑行道路吗？

　　现在是只有草民才会不得不升级换代改成了骑电动自行车，而又让挂牌子。考驾照什么的，但是想想电动自行车的路权又在什么地方，那么制定国标时，也就不应该不考虑到电动自行车或是电摩的路在何处啊！