成品油海外贱卖迷局：出口价比国内低320元/吨

　　成品油以低于国内售价出口；终端促销与政府涨价并存溯源

　　国内石油市场最近让人看不清楚，一边是石油进口大幅上升，一边却是成品油低价出口的暴增；一边是成品油市场大打价格战促销，一边却是政府上调成品油价格的消息甚嚣尘上。

　　3月10日，海关总署公布数据显示， 1到2月中国累计出口成品油430万吨，同比增幅达到了63.8%。而根据相关机构的计算，成品油出口价格低于国内销售价格约320元/吨，有“贱卖”嫌疑。而同时，市场终端降价与政府涨价又矛盾并存。这两大矛盾的症结，直指成品油定价机制的不合理。

　　出口价比国内低320元/吨

　　目前，中国使用的原油有一多半需要从国外进口，对外依存度已经超过了50%的警戒线。在目前国际油价一直徘徊在80美元/桶的当口，我国高价进口原油后却又大量低价出口，确实令人费解。

　　3月10日，中国海关总署发布数据显示，去年12月我国首次成为成品油净出口国后，2010年1至2月，中国累计出口成品油430万吨，延续了成品油净出口的态势，较2009年同期增加63.8%。

　　然而，成品油净出口增加的同时，其出口价格却远低于国内的销售价格。

　　易贸资讯监测数据显示，出口方面，年前成品油低价出口差价较大，出口收入低于国内销售收入达320元/吨。但目前成品油价格有所上涨。

　　“不过目前盛传中石化对旗下炼厂出口汽柴油进行补贴，通过这种方式鼓励出口以消化库存，标准为每吨130元。如果这样的话，出口价格仍然是低的。”上述广东加油站人士指出。

　　而中石化方面否认了补贴促进出口的说法，但为了应对国内市场行情，中石化目前确实在采取内部结算的方式，降低柴油价格，鼓励炼厂生产汽油，并每吨给予50元补贴。

　　莫尼塔(北京)投资发展有限公司相关负责人认为，成品油出口大幅增长的趋势实际上是从2009年1月份以后开始出现的。这一方面是由于国内炼油产能的增加，另一方面是因为新成品油定价机制采用了原油成本加成的办法，高利润刺激炼厂提高产能利用率，增强了其进口原油的冲动。而库存的压力则被转嫁到零售端，或者通过出口的方式缓解。