雷诺日产结盟戴姆勒成全球老三

　　汽车业又一跨国巨无霸联盟达成!昨日下午,雷诺日产联盟和戴姆勒集团共同宣布,将以交叉持股3.1%的形式,达成战略合作关系。这一联盟将成为继大众-铃木联盟、丰田汽车之后全球第三大汽车集团。合作三方将在小型车、轻型商务车、动力总成技术领域进行广泛合作和共同研发。并且三方共同研发的新车,将有望在2013年推向市场。

　　分析人士指出,此次合作形成了产销超700万辆的汽车联盟,并且合作三方优势资源互补,有利开拓全球市场,足以让任何竞争对手胆寒。

　　三方交叉持股3.1%

　　据了解,此次战略合作将通过一次性交叉持股形式完成,雷诺,日产,戴姆勒集团将各自以3.1%的股权进行交叉持股。其中戴姆勒集团将持有雷诺发行的3.1%新股,并且将从雷诺获得日产3.1%的流通股。雷诺将持有戴姆勒集团3.1%的股权,并独自同意将以所持戴姆勒集团1.55%的股权,交换日产2%的股权。此外,雷诺和日产将各自持有戴姆勒集团1.55%的库藏股。

　　作为交易前提之一,结盟三方同意在合作期限内,暂停偿债锁定股价最长到5年。目前,雷诺、日产和戴姆勒集团的市值分别为105亿欧元、297亿欧元、377亿欧元。分析人士指出,此次三方交叉持股,将通过分担研发成本节省了数十亿欧元。

　　据悉,雷诺、日产与戴姆勒将成立一个全新的合作委员会共同协调战略关系。而该合作委员会将由雷诺日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩和戴姆勒集团董事会主席迪特·蔡澈作为联席主席。

　　合作方相互交“心”

　　“我们各自的优势是互补的,合作可以直接加强在小型车和紧凑型车辆领域的竞争力。”迪特·蔡澈在签约后表示,而这直接体现在汽车最为核心的动力总成领域。其中,雷诺日产联盟将把产品线中的3缸和4缸汽油和柴油发动机,提供给戴姆勒,并将由奔驰进行调校和改型,以适应现有车型的特点。而戴姆勒集团将从其现有的产品线中,为英菲尼迪品牌提供汽油和柴油发动机,包括4缸,6缸和8缸的汽油和柴油发动机。

　　分析人士指出,此次合作达到了双赢局面,戴姆勒集团可以利用雷诺日产联盟的发动机,应用到奔驰未来的高端紧凑型产品上；而英菲尼迪也可以应用戴姆勒集团的发动机；并且三方都能提高其产能利用率,这足以让竞争对手胆寒。据统计数据,雷诺日产联盟去年全球销量608.5万辆,戴姆勒集团去年全球销售109.39万辆,两者结盟后全球销售数据将达到717.89万辆,已经十分接近丰田的全球销量。

　　新车有望2013年投放

　　除了共享技术之外,合作三方还将联合开发新车型,并有望在2013年与消费者见面。

　　目前,针对现有车型SMARTFORTWO的下一代车型全新四座SMART,和下一代雷诺TWINGO车型,合作方将在共同研发的结构上进行打造,并使用现有SMART车型的后驱理念。

　　此外,双方在轻型商用车领域也达成了紧密的合作意向。梅赛德斯-奔驰轻型客车公司将利用雷诺的技术,开发一款全新入门级商业用途车型。该车将在2012年后推向市场,并将借用雷诺的工厂生产。“我们的合作契机还包括共享车型的可行性、奔驰与英菲尼迪的零部件贡献等等。”雷诺日产联盟相关负责人表示,双方在采购机会,运营标准交流和成功经验共享方面形成合作优势。