来源：搜狐财经
4月11日，在博鳌亚洲论坛的“两岸企业家圆桌会议：两岸签订ECFA后的商机”分论坛上，嘉宾对“ECFA对两岸经济发展和相关产业合作会带来怎样的发展机遇？两岸该如何加强合作、共创双赢”等问题进行了探讨。以下为搜狐财经现场发回的报道：
阳明海运公司董事长卢海峰：
在台湾节能减碳可以说是一个全民的运动。在企业界来说推动了省油、省电、省水、省纸，在民众生活来说希望建立低碳的家园。同时在政府政策面，它也希望有绿色建筑、绿色运输。不管航空机场或者海上港口、陆上运输，我们政府是推动智慧型运输系统，希望这样减少能源使用来达到减少二氧化碳排放量。
我们如果在经贸比较薄弱，贸易量增加，尤其是关税的免除，它可以在解决我们运筹上最大的问题，就是时间的把握性。事实上我们在运筹整个过程，通关时间是比较不能把握的，如果能够免关税，这对运筹来讲有很大的正面贡献，同时贸易跟我们运输业息息相关，尤其是在海运业，多数都是一个全球性产业，我们台湾自愿遵守国际的规范，在国际海事组织IMO也提到绿色的护照，我们台湾遵照这个精神来做。我们也希望通过制度的实施、人员环保信念来落实政府的环保政策。
谈到商机难免谈到创新的问题，我们海运界过去30年在创新方面，革新的技术有很大的进展。比如速度，由于石油昂贵，速度提升的不是很多。相对于在电脑的产业，在CPU方面都是几十万倍的成长，这是相当有差距。可是我们30年来，在业务模式上有很多创新，从过去提供给客户的服务，从港口对港口发展到运到客户仓库门口，有些直接进入到百货公司，为了给我们客户更方便，希望通过供应链，能够把运输、通关、保险一体化解决，提供便捷的服务。这是我们30年来的进步。
未来因为节能减碳是一个世界主流，未来在创新发展方向上：第一，硬体部分改善可能朝环保设计发展。第二，现在航运大家也知道供给大过需求是蛮多的。我们行业想怎么样减速来达到节能减碳的目的，但是未来走向这样做是不够的，我们过去只有在重视特别项的效应，我们应该透过更多的软件、虚拟的网络一起结合，再加上管理，将来在港口管理、码头管理部分一定会提升更大的效果、更大的绩效。
第三，报告未来的走向，一定是一个绿色的供应链。我举一个海运的例子，他的上游是造船厂，下游是我们的客户。国际海运组织有一个绿色护照，造船厂的部分，从供应商在材料就开始，造船厂把有污染的物资记录下来做成一个绿色护照，这个护照在这个船造好之后就交给船公司来营运，营运的时间，船会换掉一些东西，凡是有污染物资都要做记载。等这个船用到20多年要结束，一般平均寿命在25岁左右，解体后交给有执照的拆船厂来回收处理，这样就比较有系统。对世界、地球村的贡献应该是非常正面的。
刚才讲到船公司，我想中远和我们一样，都是通过了ISO14001认证。我们阳明海运，环保的部分不管是船舶、货柜，我们都做了蛮多的措施，包括办公大楼我们也是绿色建筑。我们在环保的工作是通过高雄、基隆两个海洋馆，我们希望通过环保的展览以及办活动，希望我们小朋友从小就能够喜欢海洋、认识海洋、发展海洋，将来进一步能够保护海洋，能够彻底做好海洋的环保工作，这是在我们船公司的部分。我们从客户的部分，现在整个世界上比较上轨道、有规模的公司都有这样的要求，比如宜家提出环保没有达到要求，不跟你做生意。所以是绿色供应链，未来创新的走向一定是绿色的供应链。刚才我们的伙伴关系，我们的好朋友魏船长发言，我也说一下我们合作的经验。我们阳明海运跟中远公司在世界三大黄金航线，亚洲到北美、欧洲到北美，我们进行了合作。在荷兰、比利时我们都有合作的关系。跟中远关系有什么特别？台湾公司跟中远公司合作经验，我们两家公司虽然是在市场上有竞争，可是我们合作无间，不管一个市场是在不好的时候，比方1997年亚洲金融风暴。好的时候在2003年到2005年的时候是货柜最繁荣的时候，大家都赚大钱。2009年又碰到金融海啸，大家抱团取暖，我们互相提携，这是两岸企业合作最好的范例。
从企业管理角度看待2008年两岸直航协议签订。我们企业最担心的是环境的不确定性，两岸直航，大家都了解大陆市场是一个很大的市场，因为这个协议签订，所以让我们消除了一些经营环境的不确定性，这样我们就从协议签订开始，可以安定在大陆做投资、业务拓展。另外通过两岸直航协议签订后，因为两岸直航不需要靠第三地，更能节省时间、能源。
未来的商机方面，两岸业者过去在集装箱的合作，物流业我们可以加强合作，甚至可以扩大到散装的业务来合作。大陆的国营企业可以跟两岸运输业加强合作。两岸业者我们负起一个世界地球村责任，对环保科技的技术合作，包括未来环保船的设计、环保码头设计、研发及经营，我们很盼望两岸业者能够互相做管理、经验交流。
第三点，供应链基本元素里面有一个元素，过去我们都用条码，现在我们希望用RFID取代条码，而且记载的事情更多、更方便，对于网络联系更方便。我们台湾翻译无线射频辨识器。两岸业者看看能不能在这方面做合作。
绿色能源部分，我们船舶也是采用，办公大楼LED照明光电产业，我们都实现过了。LED3.7w相当于传统灯泡大概60w，所以一年一条船可以节省1万美金左右。魏船长有300条船，就是一个灯泡一年可以节省300万美金。我们欢迎两岸业者进一步合作，另外在风力发电产业部分，台湾也有一些进步，希望透过两岸发展进一步挖掘商机。谢谢！
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