来源：《证券时报》
作者：尹振茂
在完成锻造资产的内部整合后，中航重机（600765）又在加大对新能源领域的投资力度。
作为中航工业集团新能源产业的唯一投资平台，中航重机的新能源板块肩负着集团进军新能源并以投资拉动中航工业新能源配套产业发展的重大使命。公司在2009年年报中表示，今年要加
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目前，新能源业务在中航重机销售收入和净利润的占比还不到10%。不过，江南证券研究员帅再先对记者表示，今后中航重机新能源业务的占比会越来越高，贡献也会越来越大。
中航重机证券办相关人士对记者表示，中航工业集团的锻造资产目前已经整合进来，未来公司在这方面的增长空间有限；为了实现快速发展的目标，公司会加大在新能源领域的投资力度。对于公司未来的业务构成，该人士表示，锻造业务和新能源业务的比重会比较大。
从今年中航重机的举措来看，其在新能源领域的战略规划正在有序推进：
3月初，控股子公司中国航空工业新能源投资有限公司拟与吉林省大安市政府合作，在大安市投资建设20万千瓦风电场、10万千瓦燃气轮机发电厂和4万千瓦太阳能光伏发电场。项目总投资约33亿元，全部由中航新能源投入。
3月底，中航新能源和公司另一控股子公司中航世新燃气轮机股份有限公司又分别与辽宁相关地方政府签订风机叶片、风力发电设备项目和轨道交通车辆制造等四个风电投资项目，合计投资金额为48.5亿元。
中投证券军工行业研究员真怡对记者表示，这反映出中航重机作为中航工业集团新能源投资平台积极拓展的姿态，不过，这些投资项目预计将在2012年之后才能陆续投建，2014年以后才能陆续运营,因此对公司业绩的影响预计最早也要在2012年之后。
与上述投资相比，中航重机在新能源领域的另一亮点是其持有的中航惠腾风电设备股份有限公司的20%股权，对该公司的投资给中航重机贡献了相当大的利润。
资料显示，中航惠腾是世界第二大、国内第一大风机叶片供应商，该公司的净利润3年内增长了近30倍，从2004年的1058.49万元，跃升到2005年的3378.59万元、2007年的3.10亿元。
目前，中航惠腾的股权结构为：中航工业集团持股25%、中航工业集团全资持股的保定惠阳航空螺旋桨制造厂持股30%、中航新能源公司持股20%、外资股东美腾风能（香港）有限公司持股25%。
中航重机2009年年报称，中航惠腾的上市筹备工作正在抓紧进行。1月中旬，已经进行了上市前的环保核查公示，如果一切顺利，最快将在今年上半年实现上市。
根据去年中航重机锻造资产的整合情况，作为中航工业集团新能源产业的唯一投资平台，业内对中航工业集团将所持中航惠腾股权转让给中航重机也抱有相当大的预期。
对此，上述中航重机证券办人士在接受记者采访时未予置评。
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