一汽-大众酝酿捷达退市

　　经济观察网 记者 杨小林 为一汽-大众在A级车市场征战了20年的“老兵”捷达，目前正迎来正式“退休”的倒计时。

　　据一汽-大众内部人士透露，一汽-大众正在为捷达退市而积极落实继任新车计划，一款代号为“捷达NF”的替代车型已经登上一汽-大众新产品投放时间表，具体量产时间将在2012年。

　　一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理Kevin Rose和一汽-大众销售有限责任公司责任公司执行副总经理石涛，在7月15日一汽-大众全新车型CC的新车上市发布会上向媒体确认了“一汽-大众将生产捷达继任车型”一事，不过上述两位合资公司高管均不愿就车型来源和量产时间提供更多信息。

　　在接受媒体采访时Kevin Rose谨慎表示：“新产品我不想多谈，但说到捷达的继任车型，一是要保持它比较受人信赖。二，要保持它在客户中间的价值。当然它的开发也好、引进也好，都像我们其它车型一样，都是中德双方合作产物。它会采用目前为止非常成功的技术，外观设计会比较不同。”

　　不过，此前一份被媒体曝光的“捷达车型未来5年的销量计划”内部资料却显示，现款捷达将在2012年底停产退市，替代车型捷达NF将在同年投放。按这份计划，2012年，长春工厂和成都工厂的捷达产量都将大幅下降，同时，成都工厂开始大量生产捷达的继任车型——捷达NF，当年的产量接近7万辆。

　　种种迹象表明，一汽-大众早已经为捷达正式“退休”找到后路。不过，仍有消息表明，一汽-大众仍在为捷达替代车型可能无法完成现有车型出色销量而担忧，这种担忧可能会动摇合资公司高管延期推行捷达退市计划。

　　作为在中国市场上量产时间超过20年的车坛常青树之一，捷达自从1991年在一汽-大众量产以来，一直因“皮实、耐用”成为该公司最畅销的车型。在2008年和2009年捷达销量均超过20万辆。今年上半年捷达销售接近12万辆，占一汽-大众总销量近四分之一，仍为公司旗下最畅销的车型。