卖西瓜与卖沃尔沃

　　卖西瓜与卖沃尔沃

　　写下这个文章标题，还真怕读者说我是“标题党”。卖西瓜怎么能和卖沃尔沃扯在一起呢？可这事，还就是扯在一起了。有报道称，欧盟市场监管机构已经批准吉利集团收购瑞典沃尔沃。这桩炒作了近两年的跨国汽车公司收购案，终于完美落地，中国汽车企业，更准确地说是中国民营汽车企业，最终拥有了一个享誉世界的汽车品牌。

　　李书福是中国民企造车第一人。他从做冰箱、做装饰材料起家，到造吉利摩托，再到生产吉利汽车，坎坎坷坷一路走来，个中滋味自不必说。1997年，他突然一个大转身，迈进了汽车行业，并扬言“要造中国人自己的汽车”。应该说，他的这个愿望已经实现，他的吉利汽车以低价开路，虽说前几年没少遭同行们耻笑，但他居然成功了，吉利汽车卖遍了大江南北，他的企业也挤进了中国汽车工业十强。

　　2000年前后，李书福曾说过一句很雷人的话：“要像卖西瓜一样卖吉利车。”他把“卖西瓜”和“卖汽车”硬是扯在了一起，不知当时是怎么想的。也许，他把在汽车行业里刨食想得太简单了，或干脆就是为了迎合媒体的口味，为炒作吉利品牌造势。这句话，曾让他火了好一阵子，对吉利汽车的营销策略，也产生了至关重要的影响。

　　以老农民卖西瓜的营销方式卖汽车，虽说不是什么高招，起码没人能想得出来，也未见有人尝试过。这把汽车当“西瓜卖”的招数，还真让李书福尝到了甜头，但也让他吃了不少苦头。吉利汽车就此贴上了低档的标签，至今难以更改，他后来在上海另起炉灶生产的稍高档一点的华普汽车，也受此牵连而卖不动，不得不悄然退出市场。

　　如今，享誉世界车坛几十年的沃尔沃品牌，已经归入他的门下，素以高端汽车品牌为骄傲的沃尔沃，在李书福的打理下，会有怎样的表现？他还会像当年那样，用“卖西瓜”的思维，继续卖沃尔沃汽车吗？