一汽再造红旗 投资17.85亿元

　　经济观察网 记者 张煦 实习记者 刘翔 投资17.85亿元、于2013年达到年产新车型3万辆——一汽轿车刚刚为红旗品牌制订了全新品牌战略，并计划通过一系列的举措再造这个民族品牌。

　　8月25日晚，一汽轿车发布公告称，公司董事会通过了总额将逾31亿元的投资议案。按照公告 显示的信息，一汽轿车在H平台C131项目总投资达178,536 万元，主要在原有厂房的基础上，通过新建、改造生产线，增加新设备及工装， 力求在2013年达到年产C131新车型3万辆的生产纲领。

　　C131，便是一汽轿车几年来默默打造的红旗最新高档豪华车型。

　　据悉，新红旗定位为高端C级车型，量产后的主要动力选择包括2.0T、2.5L、3.0L发动机，定位直指奥迪A6、奔驰E级等高端豪华车市场。也有消息称，作为红旗盛世的换代车型，新红旗在在主打豪华车市场的同时，还将推出较低版本抢占更多市场份额。

　　事实上，作为知名的民族品牌，“红旗”的意义远超过汽车品牌的范畴。但随着众多合资品牌进入中国车市的群雄逐鹿，以及自身创新能力的有限，红旗轿车的市场占有率不断下滑。一汽轿车2007年财务报表显示，当年成立的红旗销售公司亏损达4995万元。目前，红旗轿车已经处于半停产状态，市场销售的几乎全是库存。

　　今年4月，一汽集团总经理徐建一对外宣布了全新品牌战略，首次明确将红旗品牌提升到一汽高端品牌的位置上，以打破红旗销量不佳的僵局。而此番一汽轿车确定的投资扩建计划，则将这一战略按下了具体实施的“启动键”。

　　业内人士认为，红旗品牌能否力挽狂澜，品牌市场接受度和渠道建设，是摆在一汽轿车面前的两个问题。

　　目前，红旗轿车的市场销量一直不温不火。新明仕停产后，红旗将宝押在了红旗盛世身上。但从目前的市场反馈来看，红旗重归豪华轿车市场仍任重道远。此前，红旗车大部分的销量依靠政府采购，而目前政府公务车采购标准进行下调，红旗34.98万的最低官方指导价，使得其进入政府采购领域略显奢侈。但在消费市场中作为豪华轿车拼杀，红旗面对的是国际老牌豪车品牌，在品牌竞争力上也难言优势。

　　此外，按照一汽集团的战略规划，一汽未来将形成一汽解放、一汽奔腾、一汽夏利威志、一汽佳宝森雅、一汽红旗在内的5个销售网络。由于红旗品牌目前尚处于停产状态，所以一汽红旗的销售网尚未成形。如何为红旗品牌加紧布网，也是摆在一汽轿车面前的重要问题。