来源：经济参考报
福布斯前不久公布了“2010中国大陆最佳商业城市”榜单。排名前十的分别是广州、上海、深圳、杭州、苏州、北京、无锡、宁波、南京、天津。广州取代去年的上海，夺得中国最佳商业城市的桂冠。通过上海排名的下降和本次整体排名，可发现以下四个值得思考的问题：
一
上海的高房价同时还影响了上海的人才指数的优势。上海的高校、科研科技机构无论是数量还是实力，较广州都有明显优势。但上海人才指数得分(0 .8898)仅比广州(0.8512)高了0.0386。
高房价本应是一个城市发展的一个结果，但中国不少城市都采取先拉高房价，再高价卖地的方式经营城市。办公楼或住宅的售价与租金过高，则不可避免地增加商业成本，也降低了对人才的吸引力。除了情况极其特殊的中国香港，有哪个世界顶级城市靠高价卖地推动城市建设发展起来的？
二、交通拥堵也将降低城市竞争力。上海虽然是第二个建成地铁的大陆城市，又有虹桥与浦东两大机场，但客运指数只有0.7083，货运指数也只有0.8643。而广州则全部为满分1分，均排在100个城市的第一名。北京作为首都，本次排名与上年持平，名列第6，与其交通拥堵不无关系。北京的客运与货运指数分别排在第18和15名。一些二线城市应当吸取目前北京等交通拥堵城市的教训，在城市规划上做前瞻性的科学规划，为未来交通流量的上升做好准备。一线城市则应适当限制小轿车保有量。
三、人才优势不等于创新优势。南京的人才指数在全国排名第一，得分为1，但南京的创新指数仅为0.7072，排在第32名。而苏州与无锡的人才指数分别为0 .7631和0.6804，分别名列31和36名，但创新指数则分别为0.9856和0.8896，分别排在第3和第12名。深圳并没有实力非常强的高校，人才指数仅0.6253，全国排名第47，但创新指数则为满分，全国排名第一。任何一个提升城市综合实力的优势产业，都离不开优秀人才的支撑，离不开创新与开拓。
四、区域合作可有效提升城市竞争力。“广佛同城化”、“长株潭一体化”等城市一体化战略均取得明显成效。“广佛同城化”使得广州的交通物流通畅便捷，其客运指数和货运指数自2009年起均位列中国大陆第一。“长株潭一体化”同样取得了很好的协同效应，并通过项目推动了经济一体化。长沙和株洲今年排名分别上升了12和19名。而区域合作表现欠佳的环渤海地区，石家庄、唐山和秦皇岛分别下降了5、7和14名。
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