独家：日元升值猛于地震海啸

　　彭博社日前进行的分析师调查显示：市场预计，在截至今年3月31日的上一财政年度里，由于日元升值的因素，丰田汽车公司的运营利润将减少2500亿日元，约33亿美元。日本企业开始呼吁日本政府有必要确保“一个平稳的汇率”。

　　丰田汽车公司今年8月发表的全年业绩预测报告中称，日元兑美元汇率每上涨一日元，该公司的运营收入就将减少340亿日元，而日元兑欧元汇率每上涨一日元，该公司的运营收入就将减少60亿日元。相比之下，今年3月11日发生的地震和海啸对丰田公司的冲击都没有日元升值大。丰田公司8月曾披露，自然灾害导致该公司损失了1600亿日元。

　　日元升值令丰田少赚33亿美元

　　丰田汽车今年8月2日称，在截至3月31日的上一财年，该公司的运营利润为4500亿日元，而日元升值导致其运营利润减少了1600亿日元。相比之下，丰田今年6月曾预计本币升值会使其运营利润减少1000亿日元，短短两个月，日元升值因素已经对丰田公司造成了非常明显的影响。而年初的日本大地震对丰田造成的一次性损失约1600亿日元，不及由于日元升值的因素，令丰田汽车公司的运营利润将减少2500亿日元的“损失”。2500亿日元约等于33亿美元。

　　今年8月以来，日元兑美元汇率快速攀升，其兑欧元汇率升值创下了近十年来的新高，这对丰田公司的运营带来了极大的压力。特别是今年前6个月，丰田公司的销售量已经被美国通用汽车和德国大众汽车公司所超越。数据显示，丰田汽车公司今年上半年共售出汽车371万辆，而同期美国通用汽车和德国大众汽车公司的销量分别为454万辆和413万辆。

　　丰田汽车公司财务总监小泽聪10月10日在葡萄牙出席一个汽车业活动时说：“丰田汽车正面临一个艰难时刻，一个对策就是削减制造成本以应对日元升值的负面影响，并将部分产能从日本向海外转移。”

　　截至2010年底，丰田汽车公司约45%的汽车在本国制造，而日产和本田的国内生产比例仅分别为25%和26%。

　　丰田公司旗下的普瑞斯（Prius）和凯美瑞（Camry）品牌汽车约20%的产能在日本，因此，较之本田汽车与日产汽车等日本同行，丰田公司在日元升值的问题上显得更脆弱。

　　有消息称，丰田正与其零部件供应商接洽，要求其降价，否则丰田就将转向廉价的海外供应商。

　　日企难逃“升值劫”

　　丰田公司的业绩预期是基于年内日元兑美元汇率稳定在80：1附近，而彭博社对43名分析师的调查显示，他们预计日元汇率均值约79：1左右。摩根大通分析师称，目前看起来，该公司不久后就得对盈利预期进行调整了。

　　丰田预计今年日元兑美元可能升至80：1的水平，而日元兑欧元汇率可能升至116：1。但在10月11日，日元兑美元汇率已达76.66：1，今年以来已经升值6.1%，同期，日元兑欧元汇率已达104.25：1，年内已升值4.3%。

　　瑞士信贷预计，日元升值将使丰田公司运营利润减少2600亿日元，摩根大通预计是利润减少2000亿日元，而花旗集团的预测为2384亿日元。

　　瑞士信贷驻东京分析师高桥称：“灾后的需求释放，加之产能迅速恢复，丰田公司本应能弥补地震及海啸带来的损失，但日元升值的现实威胁却是该公司不得不认真应对。”

　　日元升值也使得日本国内其他企业面临相似的运营压力，日元升值直接“抹杀”了它们相当比例的利润。

　　本田公司预测，今年以来的日元升值将使其运营利润减少约710亿日元，而日产公司则声称其会蒙受约1350亿日元的利润侵蚀。日产公司CEO卡洛斯•戈恩10月6日称，日本政府有必要确保“一个平稳的汇率”。