人参与)羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：由于多家航空公司在其A380机翼上发现裂纹，欧洲航空安全管理局（EASA）近日下发指令，要求在全球范围开展A380大“体检”。无独有偶，作为空客的有力竞争对手，波音公司新近推出的“梦想客机”787也被曝存在制造缺陷。
有业内人士表示，各为本家掌上明珠的A380和787在研发、交付过程中都饱受挫折，在一定程度上提醒了飞机制造商，除了市场策略外，更大的重心应该在设计、生产和管理环节。
A380“体检”受全球关注
今年1月，澳航A380飞机被发现在机翼上出现裂纹，欧洲航空安全管理局于1月20日将此通报全球A380用户，并下令部分用户对飞机严格进行定期检查维护。
然而，不到一个月后，新加坡航空、阿联酋航空、法航等多家航空公司相继传出A380机翼上有裂纹的消息。为此欧洲航空安全管理局于2月8日再次下令，要求运营A380的航空公司对该机型进行机翼裂缝检查，检查范围扩大到现役的68架A380飞机。
无独有偶，波音公司新近推出的“梦想客机”787也于近日陷入制造缺陷危机。这是继去年年底被美国政府问责办公室（GAO）指存四大安全隐患，并深陷“退订潮”舆论风波后，787再度受挫。
波音公司声明已经开始实施修复计划，且问题并不存在安全隐患。
新机型市场前景不明
无论是A380大“体检”还是波音787的修复，责任和损失都由飞机制造商承担，不过空客和波音均未透露具体损失数目。
根据法国媒体报道，空客公司将为弥补和修理部分A380飞机机翼上出现的裂纹支付高达1亿欧元的巨额账单。波音公司则对修复787可能影响正常生产进度及交付的质疑保持沉默。
“毫无疑问，空客A380和波音787的市场前景都是不明朗的，由于问题频出，很多航空公司已经延长了观望时间。”来自飞机制造行业的分析师认为，无论是空客A380还是波音787都在研发、交付过程中饱受挫折，空客和波音所需修复的不仅是新近查出的问题，更包括市场层面的客户信心，未来两大巨头应该更注重设计、生产和管理环节。“飞机市场的争夺说到底还是技术的比拼。”
吕楠芳
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