曾经折戟的同捷科技

　　曾几何时，创业板撩动了多少中小企业和创投的心弦。2009年9月下旬，也就是创业板开板后不久，创业板发审委先后召开2次发审会，其中同济同捷和华谊嘉信同在一次发审会“过堂”，结果同济同捷落榜，而华谊嘉信顺利过关。紧接着“过堂”的网宿科技和爱尔眼科都顺利过关。

　　同捷科技，也就是昔日的同济同捷成为创业板开始审核以来被否决的第二家企业，也是首家赴创业板上市被否的上海企业。至此，已有20家创业板企业成功过会。

　　这家最早创建于1999年的老牌企业，是我国最早具有专业汽车设计能力的独立设计开发企业，目前也是我国独立汽车设计行业龙头企业和重要品牌。

　　那么，究竟是何原因令其折戟创业板？当时在创业板发审委给出否决原因之前，媒体也根据其招股书进行了诸多揣测，比如公司的成长性不够、人才流失。

　　其中，有一条被多次提及的就是引入过多的风投机构。媒体称，这直接导致了两个后果：一是股权结构过于复杂，且新股东进入的时机和价格都有“伏击”创业板之嫌；二是这么多创投机构，给同济同捷带来5000多万元的资金，大约是拟上市募集资金的三分之一。

　　但是，同济同捷最终上市被否。原因却是介入跑车制造业务。上市申请被否决后，同济同捷也对自身经营战略进行了调整，终止了开展跑车制造业务的计划。

　　但PE们却被套入其中。此次通过并购方式解套，也许是未来PE们不得不正视的一条重要通道。

　　证监会最新公布的首次公开发行股票申报企业基本信息情况表显示，目前在沪深交易所排队上市的企业已经达到878家，其中创业板达340家，占38%。

　　证监会此前召开的首次公开发行股票公司2012年财报专项检查工作会议上，相关负责人表示，2012年创业板公司业绩下滑的已不符合创业板上市要求，“必须撤回上市申请”。