记者体验春运首日：春运来了 准备很好(组图)

　　昨晚，工作人员指引在琶洲候车的旅客坐地铁到广州火车站乘车。

　　肖雄 符超军 摄

　　昨日，2013春运首日顺利拉开序幕，适逢周末，水陆空各线客流大增，南方日报记者也跟随进行了一趟全线体验，整体感觉广州地区首日 客流压力并不大，午后的降雨也并未为旅客的返乡带来太大的烦恼，记者特梳理了全天的出行体验与大家分享。

　　地点一：广州站

　　下雨未影响进站 20分钟可进候车室

　　春运首日的广州火车站已是满满当当，记者早10时许赶到现场时发现，不仅是站前广场上，就连通往广州火车站的地下通道、人行天桥也是人山人海。记者与一同采访的同事只一晃眼就“失散”了，在人流中很难找到对方。

　　根据广铁集团统计，广州火车站春运首日发送旅客14.2万人次，较去年微增5%，在此情况下，火车站秩序基本平稳，即使是午后的降雨也并未影响进站速度，记者现场体验15分钟就可抵达候车室。但另一组同事则表示，他们的队伍人流较大，进场需20分钟左右。

　　实名制严格“体验者”被查

　　到中午时分，广州火车站多个大棚均已排起候乘队伍，背着大包小包、携老带小的旅客在候车大棚外拥挤起来，不少从周边城市赶来的旅客也将24小时持票候车区坐满，整个站场人头攒动。

　　根据现场的温馨提示，离开车不足2小时的旅客可直接到6到9号大棚进站。而离开车前时间在2—4小时的旅客则可按棚区对应车次候车，离开车时间4—8小时的旅客到16号棚等候安排，离开车时间8小时以上或持次日车票的旅客可在大棚外等候。

　　记者和旅客一起挤入了现场的8号大棚，整个队伍长达30人左右，共有8条长队，6到9号大棚里，约有240人的队伍，对应着12趟车次开始进站检票。

　　记者看到前面的旅客都十分熟练地在距离验证口3到5个人时开始掏出身份证和车票，整个队伍的行进速度很快，验证台的工作人员只需要3到5秒左右的时间核对身份证件，然后盖章、放行。

　　约有8分钟左右就排到记者了，因为无法出示车票的原因，记者还被工作人员带到一边，直到出示证件之后才得以进入车站，足见人、证、票三者一致的验证执行力度之大。

　　记者随后跟着人流开始冲向安检机，车站内的9台机器开动，记者在4分钟之后就成功通过安检，但不少带着大包小包的旅客恐怕仍要耽误更长时间。不过，进入车站之后就“一马平川”了，站内空间并不拥挤，特别是车站大屏幕前的空间宽敞，旅客完全可以看清车次和候车室之后再“按图索骥”，整个时间不超过3分钟。

　　以上满打满算，进站抵达候车室时间大概可控制在15分钟。不过，另一队体验的同事反映在人流较大的队伍，这一事件估计要延长到20分钟。医生提醒带上“晕车药”

　　下午14时左右，广州地区突然下起了雨来，气温也下降了不少，广州火车站从下午3：00开始派发上千件雨衣给旅客，车站旅客现场进站、候车、乘车秩序井然。

　　与此同时，记者昨日在广州火车站广场还看到一批批身着“橄榄服”、脚着作战靴的武警广州指挥学院学员在执行任务，他们也表示，已经针对今年的恶劣天气制定了10余套周密应对方案，随时应对各种突发情况。

　　而在站内，记者还注意到一楼左侧的值班站长室右手边，还设置了一个临时的医疗点，广州医学院的李医生向记者表示，从早晨到现在并没有出现严重病患，不过有一位孕妇在坐了2个小时长途车前来坐火车的时候，突然晕倒，“后来一查，发现是低血糖。旅客赶着坐车就没有吃饭，到这里一闷，就晕倒了。”她向记者表示，旅客出门在外特别要注意身体，特别是在春运期间，不仅要带上食物和水，“最好也带上常备药品，即使条件不够，也要带上风油精和晕车药，以防身体不适。”

　　地点二：广州东站

　　30分钟内走到站台

　　春运首日适逢周末，广州东站客流明显增多。地铁站口、广深线自动售票处、长途列车进站通道均排起等候队伍，不少始料未及的旅客因此错过开车时间。而记者亲自走了一趟了解到，广州东站在春运期间对长途车进站口进行了重新规划，导致部分旅客有些“蒙查查”，因此前往改签的也不在少数。广州东站工作人员也提醒旅客，春运期间人流太大，旅客最好提前一小时进站。

　　进站要过3道关

　　“原本以为预留了足够时间，但没想到进站检票没赶上，只好改签了。”在南方医科大学读研二的小陈明显对“春运等级”估计不足，仍然按照平时习惯来赶车，结果却因迟到被迫改签。而一问才了解到，有不少人都对广州东站的进站时间估计不足。

　　记者遂跟着一队旅客进行了亲身体验。记者看到，一进入广州东站，大部分乘坐长途车的旅客仍然会直奔站内楼梯，希望走到二楼的进站口，到了现场才发现，由于春运期间客流量较大，站内的长途列车进站通道已用铁马和围挡围起，旅客必须从真功夫旁的楼梯“绕行”，等到这队拖着大包小包的旅客抵达楼梯口时，至少耗费了8分钟左右。

　　而这只是进站“长征”的第一步，旅客们走上台阶，就能清晰看到“长途车进站口”的指向标志，然而真正走起来却是一段不短的距离。记者在无人状态下测试，至少需要6分钟左右才能走完全程。而昨日，这队带行李的旅客走完全程，前后耗10分钟左右。

　　步行到检票处时，记者看到现场设立了东、西两大检票处，共有三大分区，其中单设了一个“重点旅客通道”以方便有特殊情况的旅客通行。自此往后，旅客又要经过“三道关口”，首先，旅客要接受工作人员的逐个验票，“这主要是为了提醒送亲属的市民可以在此返回了。”一位工作人员表示，这一个环节仅仅验票，所以不会耽误大家太多时间。

　　紧接着，记者跟着旅客从西检票口经过，看到42个验证台一溜儿排开，4个公安制证台设立在左手边，旁边还有2个售票处置台，“证件有问题就到制证台，票有问题就到处置台。”工作人员解释道，这样就能尽快帮到旅客，同时也不会阻塞通道，据介绍，今年验证口也较去年增加了4个。

　　票证检验之后，旅客才能来到安检机前，而这距离检票口也足有20米左右，排队总时长约合10分钟。

　　通过三道关卡之后，记者才算真正看到进站口，这部分区域也已经被分为了6大候车区，登车时间在2小时以内的旅客可以直接进入站内候车，而登车时间在2小时以外的旅客则被分在了其他分区等候。“这些设计都是为了应对高峰期的人流，这几大区域加起来可以容纳3万人有序登车。”工作人员表示，从这里一路进入也至少需要10分钟左右才能抵达月台。

　　售票厅内退票、改签多

　　不少旅客都在问，倘若客流过大，仅有一条进站通道是否够用的问题，对此，工作人员表示，除了站内通道外，从站外进入广州东站的还有四条通道，其中有两条位于东方宝泰的“天河飘绢”两侧，而林和中路和林和西路也各有一座天桥可连通东站的二楼平台，这对于不少乘坐公交车来东站坐车的旅客来说更加方便。

　　而记者在一楼走访时发现，虽然进入春运，车站售票厅内均在显眼位置标示“仅售今明两日车票”，但昨日在东站长途售票大厅内，仍聚拢起不少旅客。

　　同样值得注意的是，旁边的5个退票、改签的窗口外也排起20余米的长队，其中改签的旅客占据了其中的三个窗口，记者咨询发现，突发情况、假期调整、身体原因，当日未赶上开车时间等因素成为旅客退票和改签的主要原因。

　　地点三：广州南站

　　昨日起可快捷换乘

　　记者从广铁集团获悉，为进一步方便春运期间旅客换乘出行，广铁集团在1月26日起至3月6日期间推出广州南站便捷换乘服务举措。

　　节前1月26日至2月9日8：00-20：30，节后2月14日至3月6日9：30-22：30，广州南站都将安排专人持换乘引导牌，引导符合换乘条件的广深港或广珠城际铁路乘客，快捷换乘京广高铁出行。

　　其中广深港动车组需换乘北上的旅客可集中在1号车厢由专人举牌带队至候车室，并经A检票口进入高架室。而广珠城际动车组需换乘北上的旅客则可集中于8号车厢，由专人举牌带队至候车室B检票口进入高架室。

　　琶洲异地候乘启动

　　南方日报讯 (记者胡良光 实习生杜静 叶子川)昨日广州琶洲展馆火车异地候乘启动，晚上9点，首批旅客从新港东乘地铁出发，45分钟后顺利到达火车站。地铁公司预计，首日疏运旅客达2.3万人。

　　今年春运广州继续实行琶洲异地候乘，共有6趟广州站始发列车的旅客要到琶洲展馆候乘。若车票上印有“候车地点：琶洲”，旅客需在当日开车前4小时到达琶洲展馆A区候乘。这些旅客将主要通过地铁疏运至广州火车站乘车。

　　昨日下午，陆续有旅客乘坐穿梭巴士到达琶洲展馆，在工作人员和志愿者的指引下候车。

　　地铁公司预计，昨日开行76趟专车厢、8趟专列，运营期间二、八号线每隔4分钟开行1列次，非运营期间(运营结束—次日0：20)开行专列，运行间隔约10分钟，合计运送春运旅客约2.3万人次。

　　琶洲展馆候车人数减半

　　南方日报讯 (记者曾妮 实习生黄勇浩)昨天，琶洲展馆异地候乘点正式启用，据海珠区春运指挥部介绍，每天将安排6列广州火车站始发列车，约1.8万名旅客到琶洲展馆异地候乘点候车，在展馆内只启用2个展馆作为候车区，比去年4个展馆减少了一半，旅客人数也减少了约一半。

　　公路

　　热门方向票源吃紧

　　排队买票，快则两三分钟，慢则20多分钟！昨日是春运首日，天降小雨，记者走访体验发现，广州各大公路客运站人气有所增长，但还没有出现客流突增情况。目前多数线路票源充足，部分省级班线相对紧俏。与铁路不同的是，公路网上订票还不吃香，更多乘客倾向于现场买票。

　　广州市交通集团表示，其旗下的省站、天河站、广园站等车站昨日客流平稳，比平时略有增加。车站工作人员分析，由于今年春节较晚，客流较为分散，高峰在2月初才会来临。

　　昨日上午，记者乘地铁来到广州火车站，站外通往省、市汽车站的通道人流熙攘，明显比往常要多，不少人拖着几袋行李。记者出地铁后大约5分钟就抵达了省站售票大厅。

　　此时是上午10时，尽管是春运首日，大厅里的人流与往常接近，没有大排长龙的现象，每个窗口都只有三五个人在排队。记者尝试买票，3分钟就可以排到。“下午人会多一些。”有工作人员说。

　　上午11时许，省客运站票务信息屏幕显示，省内各方向票源充裕，到肇庆、阳江、汕头、电白等地每趟车余票都在30到40张。而华东方向、广西方向的票也比较多，但部分城市如南京等地，当日车票依然紧张。另外，河南方向、湖南方向部分城市当日余票也所剩不多。在广州市汽车客运站2楼售票厅，车站开辟出预售车票专窗，车票预售期为10天，出省车次尤其受到旅客青睐。几个预售窗口内各自排起10余人的队伍。

　　尽管各车站人气有所不同，但还未达到过往“大排长龙”的高峰状况。

　　水运

　　全家坐船赴港“淘货”

　　昨日是2013年春运第一天，记者来到了广州番禺的莲花山客运港，探访水路春运第一天港澳客船的运营情况。

　　上午8时，距离第一班船开出还有30分钟，候船大厅里面已经坐了很多候乘的旅客，与此同时，客运港的免费巴士也在不断停靠，部分人员已经在排队安检。记者注意到，在候船的乘客中，不少都是以“家”为单位出行。一位客运港工作人员告诉记者，“春运期间一直都会有很多人选择乘船前往香港，由于临近年关，他们很多都是去香港买年货。”

　　据介绍，春运期间，莲花山客运港每天有10班高速客船来往香港，春节前后还可能根据客流情况的变化加开航班，预计今年春运期间的客运量会比去年增长12%左右。

　　高速公路未见长龙

　　年廿三至廿八将现出行高峰

　　南方日报讯 (记者赵琦玉 实习生吴瀚 交宣)昨日，持续至3月6日共40天的2013年春运正式拉开大幕，笔者探访广州出行“重镇”太和收费站，发现春运首日，出穗高速公路交通未见长龙，但是超速现象较普遍。交警部门提醒，返乡高峰预计在年二十三到年二十八出现。

　　从昨日起，太和收费站开始实行24小时不间断执勤，每个班次有8名交警和4名武警执勤，对过往车辆进行检查，而对春运无IC卡营运客车则采取登记的办法。

　　广州市交警支队高速二大队的李警官告诉笔者，今年的春运期间像国庆黄金周一样实行高速免费通行，但由于春运时间比较长，各单位企业也提早让员工们返乡，扎堆返乡的可能性较低，再加上国庆黄金周的经验，交警处理起来将更加得心应手。

　　从广州开往江西赣州的客运大巴司机封先生告诉笔者，春运期间最害怕遇到堵车与坏天气。“塞车没办法，只能多准备点吃的，而天气不好，就得小心点开车了”。

　　航空

　　白云机场

　　Q岛面向散客开放

　　春运首日，白云机场客流量比前几日有了明显增加。全天白云机场计划航班1111班，预计接送旅客13万人次，相比前一天多出40多个航班。

　　记者在现场看到，为应对春运期间客流高峰及减轻行李分拣系统的压力，机场方面对值机柜台进行了相应的调整。位于航站楼一楼的Q值机岛团体柜台除了继续为团体服务外，同时也可以为国内出发的散客旅客办理登机手续了。早上9时过后，三楼各值机岛人流密集，相对Q岛的客流就较少，建议广大旅客可以到Q岛办理值机手续，减少排队。特别是坐地铁到机场的旅客，Q岛是出站后最近的值机岛，可以就近办理。

　　本版撰文(除署名外)记者 钟啸 胡良光 彭国华

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　　作者：胡良光 杜静 叶子川来源南方日报)