魏家福的烦心事

魏家福

　　中远的当家人、“船长”魏家福最近有点烦。这位经常亮相于各大论坛、颁奖典礼聚光灯下的央企掌舵人，因为中远的巨亏而倍感压力。

　　可能，连最爱的高尔夫也没心思打了，魏总的高尔夫球技术是专业级的。据传中远有很多高尔夫球球场，公司领导、客户都在其中挥杆如雨。何不，大家找个球场打打球，商量下对策呢？毕竟，眼下看样子，曾被魏总寄予厚望的政府援助短时间内是指望不上了。

　　而退市的边缘就在眼前。

　　按照中国远洋投资者关系部的说法，公司持续大幅亏损主要仍是行业总体状况不佳所致。因为2012年干散货航运市场持续低迷，波罗的海指数(BDI)全年平均值为920点，较2011年平均值1549点下跌40.6%，为该指数设立以来最为低迷的时期。燃油及相关成本则居高不下，公司的码头和物流业务虽然贡献盈利，但尚不足以弥补航运业务的亏损。云云。

　　总之，不是“国军无能，只怪敌人太狡猾”

　　其实，如果只简单归罪于国际航运形势，那么，这种亏损已不是第一次，将不会是最后一次。航运市场挺独特的，有点像做股票，也有期货、保险等等衍生品。据专业人士介绍说，“如果在2005年前后，中远租进大量的船，尽力买进一些船，让公司进入战略进攻；而2008年上半年卖掉一些船，并将自己的大部分船租出去，让公司转入战略防御，中远将可安然度过目前的国际航运困境”。

　　他说——“当然，也许只有超人才做到这点。”

　　很明显，魏总不是超人。但是经营一家超级央企，还真有点像操盘手——“如果当行情好时，拼命买船，全力租船；航情差时，租进的船在烫手，买进的船还在不断交货，这就是散户操盘水平。”而中远确实应该努力提高自己的操盘水平了，魏总在切磋高尔夫球之余，能否请教请教最近的“股神”史玉柱如何操盘市场的呢？

　　其实，国际上早有FFA(远期运费协议来对冲风险的做法)等等方式对冲风险,，中远因为一次亏损而完全禁止了用这种对冲工具；同样，当年“船王”包玉刚也有诸多经验，为何就不多学学呢？作为央企，中远挣钱时，全是高管的功劳，现在巨亏了，就只想找政府，人家批评两句，就被扣上了“国内有股妖魔化国企的风潮”，政府的钱都是纳税人的钱，要纳税人出钱，还不许人家说两句？

　　打飞的高尔夫球，有球童去捡，可是，巨额的亏损，还真没法不明不白就让纳税人拿血汗钱去填。