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深夜“炸弹”!徐和谊,被查!

中国基金报 泰勒

北京汽车集团原董事长徐和谊被查

据北京市纪委监委消息:北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊,目前正接受纪律审查和监察调查。

2020年7月31日,北汽换帅,徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

上市公司北汽蓝谷也在2020年公告过,公司原董事长徐和谊先生因工作原因,向董事会提出辞去公司第九届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。

有媒体报道,不少北汽员工提起徐和谊,经常说的一句话是,“没有徐就没有北汽的今天”。

徐和谊并非出身汽车领域。大学毕业之后,他先后在首钢集团、中共北京市委任职。2002年,徐和谊被调任北汽控股公司,出任北汽控股公司党委副书记、副董事长,兼北京现代公司党委书记、董事长,开始了汽车行业的职业生涯。

2002年,徐和谊被调任北汽控股,担任副董事长等职务,彼时北汽还是一家被边缘化的地方国有企业,乘用车中丝毫没有竞争力。在北汽的18年,徐和谊一直在紧跟市场脚步,调整企业战略。从引进合资到推动自主再到资本上市。

在徐和谊的主导下,北京现代项目顺利落地,伊兰特、索纳塔、途胜以及iX35等一系新车导入,盘活了北汽合资业务板块,当然也为北汽带来了可观的利润。

北京现代一路高歌猛进的同时,北汽集团又与戴姆勒开展合作,北京奔驰正式落地。2005年,北汽控股公司引入了戴姆勒,成立北京奔驰汽车有限公司。在徐和谊的主导下,北汽集团于2013年11月与戴姆勒签署了“北戴合”项目的战略合作协议,实现交叉持股。据报道称,北京奔驰单车利润高达3.68万,远高于华晨宝马。2019年7月,北汽集团宣布投资戴姆勒,持有对方5%股份,北汽集团也由此成为戴姆勒第三大股东。

有分析师表示,徐和谊对北汽集团的发展“功不可没”,上任期间,他提出“走集团化道路,实现跨越式发展”,这为从根本上解决北京汽车早期 “散、小、乱”的状况奠定了坚实基础,也为北汽打开了新的一扇窗。其主导的北京现代项目更是成为了北汽集团日后发展的“重要支柱”。“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控,实现了业务协同效应。

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