五道口争鸣—新版汽车消费税面临尴尬？-搜狐财经

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　　据海关总署发布的最新统计数据显示，今年1月份中国汽车进口量达到创纪录的1.8万辆，同比增长1.2倍。而从市场情况看，从2005年年底开始，大排量进口车、越野车的销量持续走高。
　　两方面的突击放量均与汽车消费税拟议中的调整有关。消息人士称，新汽车消费税税率可能在4月1日公布实施，已经使用了十多年的汽车消费税的调整在即。
　　经销商说，受汽车消费税政策调整的影响，未来几个月内将引发大排量轿车突击进口——进口车商开始囤货，因为进口车消费税是和海关税一并征收。[详细][评论]

□从具体国情看，消费税应该征收，取消汽车消费税是不可能的

　　目前我国消费税的征收主要考虑环保、限制性消费、高消费等几个方面的因素。在消费税的征收对象里面，除汽车、摩托车外，还有烟酒、汽油、化妆品、贵重首饰等。像烟酒，国家就是不鼓励消费的，像汽油，是影响环保的，所以这些商品都和汽车一起征收了消费税，就目前来说，汽车还是高档消费品--且不说中国还有8000万人没有脱贫，就是在消费水平相对较高的大城市，汽车消费者的比例依然很低…[详细][我来说两句]

□国家税收向来要考虑到方方面面的因素

　　国家税收向来要考虑到方方面面的因素，而不可能只考虑某一个部门的利益。如果从汽车行业的角度看，取消汽车消费税当然“合理”，问题是--这仅仅是从汽车行业的角度。实际上，税收要综合考虑许多东西，包括不同行业、不同部门之间的利益平衡。很多东西站在一个部门的角度看可能是“合理”的，但从整体来看就不一定合理了。……[详细][我来说两句]

□在税率结构上作适当调整是可能的

　　取消汽车消费税是不可能的，但在税率结构上作适当调整是可能的，也是应该的。调整的方向可能是，越高档的汽车应该税率越高，而越低档的汽车应该越低。这么做，也是与国际接轨的表现，因为在许多国家，都实行差别税率。不过，消费税的税目和税率都是由国务院确定的，即使调整，也应该由国务院来组织实施。
[详细][我来说两句]
　　

□汽车消费税没有必要继续征收

　　汽车消费税的调整不仅仅是汽车工业的问题。１９９４年新税制中的消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道税。选择特种商品征收消费税，目的主要在于调节社会消费结构和产业结构，以及对某些特定资源的保护作用。“现在进行汽车消费税的调整，实在是说不出理由。”对其征税已体现不出消费税的开征意图，反而限制了人们的日常消费。“十五”期间，国家鼓励汽车进入家庭，所以汽车消费税没有必要继续征收。…[详细][我来说两句]

□消费税的增加只会让车商受益

　　消费者负担增加，应该在成本之外单独收取，或者干脆取消。首都经济贸易大学财政系税收教研室主任刘颖则认为，由于消费税直接从厂家的出厂价中征收，大排量汽车可能会提价，但现在竞争如此激烈，如果厂商不能将这部分提价内部消化，就会对企业利润造成很大影响。…[详细][我来说两句]
　　

□观点：调整汽车消费税有那么简单吗？

　　消费税定制过程并不简单。目前最大争议在于，如果以排量来区别对待，显然是过于简单了。首先，能耗不仅和排量有关，还和燃烧状况、所用燃料有关。有些车即使排量相对比较大，但由于采用了稀薄燃烧、混合动力、轻量化等先进技术，能源消耗量并不是很大。另外，简单以排量划分亲疏远近不但不能鼓励技术创新，反而保护了弱者。…[详细][我来说两句]
　　

□观点：汽车消费税调整会触痛谁？

　　此次汽车消费税调整的根本目的在于缓解高油价的压力，节约能源。一般来说，减少汽车能源消耗的措施主要是:减少现有汽车的使用率、控制汽车保有量、改变汽车消费结构、提高节能环保方面的技术水平。从此次汽车消费税可能调整的内容来看，主要是针对乘用车征收的汽车消费税，而且只是在增量上做些调整，对存量没有影响，因而所能影响到的只是所销售乘用车的数量和结构。事实上，排量、油耗、环保三者并不存在直接的对应关系。因此，仅靠消费税税率的调整，引导市场的作用是有限的，也难以达到节能与环保之目的。[详细][我来说两句]
　　

网友观点

搜狐网友时间：2006年3月21日18时48分
老子买辆摩托车交的税比小汽车还高，几千元的摩托车也是高消费品吗(穷人买摩托车，富人买小汽车，凭啥剥削穷人，优待富人)？，制定这样混帐税的人难道不是傻子吗？[我来说两句]

搜狐网友时间：2006年3月20日18时47分
我有一个小小的建议，在广大的税收卫士们在准备征收这么高的税之前，能不能先将普通的公共交通情况缓解了？别告诉我说这不是你们的事情，和谐社会的和谐就在于牵一发而动全身。如果不能解决潜在的问题，我的意见这种税收没有必要改。[我来说两句]

搜狐网友时间：2006年3月21日18时36分
目前生产厂家较一致的愿望是，实施新消费税前是否能给厂家2～3年的过渡期，让其在降低成本方面有所准备。另外参考实施欧Ⅱ标准时可减税35％的鼓励政策，能否对达到高排放标准的企业也实施一定的减税政策。[我来说两句]

搜狐网友时间：2006年3月21日18时35分
一辆汽车的科技含量有多高，你知道吗？为什么美国决不签署旨在减少温室气体排放的《京都议定书》？只有通过发展才能达到进步，从而最终解决能源问题，发展的原动力不是来自政府的公文，根本上来自人们对财富的合法追求，客观上带来科技进步。说句不恰当的话：当代汽车工业的发展源于二战石油、煤等化石燃料肯定是有限的，最终必然消耗完----不管你怎么节省。[我来说两句]

搜狐网友时间：2006年3月21日18时23分
美国曾经征过珠宝税，后来取消了。税可以前向或后向转移，专家应该能考虑到这点。奢侈品消费是特殊的一种消费行为，张显的是实力，越是成本高越能刺激其消费。汽车消费发展有一定客观规律，如何调控关键看决策者站在什么位置上。电力紧张是否征空调税呀，想一下，到时候限制的是谁，限小又如何解释。影响决策者的专家和他们提供的数据是很重要的，引申一下，国家和百姓需要什么样的专家。[我来说两句]

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责编：谢　剑　美编：宿　艺

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