搜狐网友 发表时间：06年8月24日15时36分
城市公路建设与维护同汽车养路费没有直接关系。因此为公平起见，长期在城区运行的汽车应该免交养路费，并建立短期使用城际公路（非高速）养路费缴纳制度。现在除去高速公路和批准收费路段、桥梁，几乎没有公路可走了，从这点来看养路费应该全面取消。
搜狐网友 发表时间：06年8月24日15时26分
中国的养路费征收很随意，大都是上路拦截，逮着了就得交，否则扣车，逮不着就算，没有制度上的规范性。还有就是不符合中国的国情，所交费用和百姓的收入不成比例，车主就面临两种选择：一是不交，二是逃费。
搜狐网友 发表时间：06年8月24日15时16分
| 看看现在名目繁多的交通税费,出门上路要养路费、强制保险费、车船使用税、路桥费、城市增容费、环境费，上个高速还得要高速费，感情没有路让人们走了，养辆车更不容易，除上述交的费外，还得交车辆年检费、身体检查费、再加上高额的油价或者在违个章罚个款，算算吧，养辆车容易吗？国家还鼓励人们消费，怎么消费？光给部门的这些银子，就囊中羞涩了，还买其他东西，买不起哦！ |
搜狐网友 发表时间：06年8月24日14时59分
我也曾经感叹和不能理解，但国有国情，中国是发展中国家，需要大量的资金来修建道路。不过还是觉得过路养路费太贵，不应该把道路修建的费用完全由百姓出，国家应该从纳税人的纳税来支持，国家负担大，百姓负担也大呀。
搜狐网友 发表时间：06年8月24日15时55分
对于部门利益的极度维护，已成为中国经济社会发展的最大障碍之一。破除部门利益，成为下一步改革中急待解决的问题。只有打破部门利益，才能谈得上建设服务型政府，才能实现社会生产力的进一步解放，才能实现人民权益的实现。
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“燃油附加费”替代养路费待破题！
