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·宇通客车:做"可靠性能、响应速度、投资回报"全能冠军
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·中国客车制造商:2008年机遇大 挑战更大
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宇通专题片
中国制造业发展速度和状态都很好
  汤玉祥:中国现在的改革是越快越好,前十年走得不错,后续应该也是能走好。但是有一点担心,我们制造业大的巨头实际上都是国有的,体制和机制制约了狼性,制约了快速发展的能力,这是我担心的,其它没什么担心的,中国制造业发展的速度和状态都是很好的。[对话]
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·对话一:国际经济大环境变化才真正影响中国制造
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·对话十:核心技术研发促节能降耗和整体机能优化
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·对话十二:客车企业联合应由政府牵头来做
·对话十三:客运与团体、旅游等细分市场有很大差异
·对话十四:技术创新:为客户创造更大价值
·对话十五:宇通:以客户为中心 以员工为中心
·对话十六:企业最大阵痛就是转型期内部不协调
·对话十七:专注做好客车制造市场
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·中华工商时报 宇通:向更远的远方出发
·中国企业报 宇通客车:为“中国制造”创造更大价值 
·中国新闻网 宇通:咬定奔驰不放松
·国际航空报 宇通客车:从中国制造到中国创造
·中国经济时报 宇通:超越奔驰不是梦
·中国日报 Busting out
·中国商报 王文兵:宇通虽强但要看齐全球
 搜狐2008“中国制造全国行”——走进宇通

  郑州宇通集团是以客车为核心、以工程机械、房地产为战略业务、兼顾其他投资的大型企业集团,总部位于河南省郑州市。
   2007年,宇通销售额突破125亿,较2006年增长24%,国内客车市场占有率达到22%以上,全年海外销售客车3319台,销售额达到13.9亿人民币,分别较2006年同比增长84%、92%,企业规模、国内外市场销售业绩在行业继续位列第一。
  目前,宇通已形成了6米至25米,覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场,普档、中档、高档等产品档次的70余种的完整产品链,并成为豪华高档客车的代名词。如今,宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场,已成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。

搜狐2008“中国制造全国行”

搜狐2008“中国制造全国行”
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 搜狐2008“中国制造全国行”——看宇通成长与发展
 
改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行” 改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行”

致力于中国商用客车领域的发展,拥有世界最大的客车生产基地,是中国客车行业的第一品牌,在客车产能上仅次于奔驰,排位世界第二。

 
改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行” 改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行”
2007年,蝉联世界客车联盟BAAV颁布的“BAAV年度整车制造商营销大奖”,并于2002年、2005年、2006年连获“年度BAAV最佳客车制造商”。
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拥有国内客车行业唯一的国家级技术中心、博士后工作站和行业内最为庞大的技术研发队伍,为宇通的产品研发制造提供充足的动力。
 
改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行” 改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行”
投资1.3亿在行业内组建起独一无二的9家独资售后中心站(4S店),400多家售后服务站,拥有全国第一的网点数量,服务半径缩减至在100公里之内。
改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行” 改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行”
客车行业就是装配型行业,在关键零部件上比如发动机、变速箱等都是外购,但宇通的加工深度是行业里最深的,客车整体技术匹配性最好。
 
改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行” 改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行”
宇通自研多项整车核心技术,拥有关于震动噪声、燃油经济性、人机工程、车身骨架结构强化等客车核心技术,使客车结构更优化,适应性更强。
改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行” 改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行”
今年1月至5月,国内大中轻型客车销量增长了17.5%,宇通客车的增幅是41.5%,其增长速度远远高于行业同期增长速度。
 
改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行” 改革开放30年 宇通 搜狐2008 “中国制造全国行”
克服钢材涨价等制造成本上升,继2006年率先销售过百亿,07年销售25522台抬升客车业新标杆后,08年宇通突破销量3万台目标越来越清晰。
 搜狐2008“中国制造全国行”——45年宇通与中国客车工业50年
 

   编者按:宇通集团是由1963年郑州市的一个街道汽修小厂演变而来,和中国客车工业50年的历史比,也已经45岁了,宇通的成长史就是中国客车工业的发展史,宇通的今天代表了中国客车制造的最高水平。
   在改革开放30年的背景下,搜狐2008“中国制造全国行”走进宇通,真正体会中国客车行业老大哥的标杆意义。50年前的1957年,采用解放牌汽车底盘的第一辆国产客车诞生。50年后的今天,中国大中型客车年产销量超过10万辆,占全球大中型客车总产销量的三分之一左右;轻型客车年产销量超过20万辆,中国已经成为世界客车制造大国和消费大国,并且具备了成为全球客车制造中心的条件。
   更为令人关注的是,中国客车工业是中国汽车工业自主创新的典范和自主发展的表率。特别是改革开放以来,中国客车工业在自主创新中迅速发展壮大,自主品牌客车已在国内市场占据明显优势地位,并开始有战略、成规模地进入国际市场。
   我们巡访之所以选择宇通客车,正是基于宇通一直是中国客车工业的领先者和国际市场的试水者。
    [深度阅读]中国客车工业50年:我们要建设什么样的客车强国

宇通与中国客车工业相关数据图表(请点击看大图)







    在过去的一年里,客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计,截至2007年底,客车产销双双超过36万辆,分别达到36.26万辆和36.04万辆,同比分别增长20.61%和21.57%,无论是国内市场,还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下,特别是国内主要客车企业的推动下,行业呈现出品牌竞争的良性发展势头,综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。
   2008年,客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢?
    ——市场资源将向优势企业集中的态势非常明显,以“一通三龙”为代表的四大企业,由于具备品牌优势、管理优势、产品竞争优势、出口竞争优势,2007年占据了50%左右的市场份额。其中宇通的份额最大,2007年总销量达到25522辆,遥遥领先于行业其他企业。然而与国内高达上百家企业的数量相比,产销量超过1万辆的只有宇通等少数几家企业,产销集中度与我国最大客车产销国的身份不符合。因此,2008年客车业能否在整合集中度有所突破成为业内最大关注点!
    目前,各主流企业抓紧公交、旅游等营运车辆结构升级的时机,加大其研发投入及市场运作,进一步提高了市场集中度,使得二、三线品牌的生存空间越来越小。以宇通为主要客车企业代表的突出表现表明,2008年具有实力的客车企业对市场份额的掠夺将更加残酷。近几年,各大客车企业纷纷发力海外市场,力图将海外市场培育成公司新的增长点。在海外市场上,宇通、金龙更加注重出口战略,加快了出口步伐。相信随着2007年订单的陆续交车,加上海外市场的进一步开拓,2008年的“中国制造”客车出口将会带来更大的惊喜。
    [延伸阅读]影响“中国制造”客车行业成长的“三大因素”

 搜狐2008“中国制造全国行”——看宇通企业文化建设
 
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“无所不能的狐狸” “拜观音的人” “蛇头与蛇尾” “牧师与上帝”
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宇通产生了三位奥运火炬手 宇通举办第三届青年集体婚礼 汤玉祥是宇通集体婚礼证婚人 集体婚礼体现宇通人文关怀

   搜狐2008“中国制造全国行”——走进宇通 宇通客车领导出席巡访座谈
 
汤玉祥 王文兵 王锋 王峰 张浩 周杰 赵焱
汤玉祥
宇通集团总裁
宇通股份公司
董事长
王文兵
宇通股份公司
副总经理
销售公司总经理
王锋
宇通股份公司
企业管理处
处长

王峰
宇通集团公司
海外商务部
营销经理

张浩
宇通股份公司
市场部
品牌经理

周杰
宇通股份公司
技术中心
办公室主任

赵焱
宇通股份公司
品牌管理部
经理

 搜狐2008“中国制造全国行”——走进宇通 巡访团记者成员
 
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