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【编者】高油价可能会持续较长时间。从长远来看，我们应该学习欧洲和日本，把节省能源、提高能源的利用率作为重中之重的选择。现在，欧洲与日本之所以对高油价的承受能力远远超过美国，就在于此。要节约能源，必须限制公车数量，同时，我们应该更严厉地规范、限制乃至禁止高耗能产业的发展，以逐步降低对石油的依存度。[如何应对日益严峻的高油价困局] | |
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■ 定价机制：解决油价市场化问题
| 我国目前的石油定价机制尚待完善，一方面无法有效地反映国内石油的供求关系，同时也不利于节能降耗。2006年我国GDP总量占世界的比重约5.5%，能源消耗却占世界的15%，全年进口原油和成品油合计约1.81亿吨，外汇支出819.62亿美元。针对我国现存的现实问题，我国应进一步改善石油定价机制，完善不同生产环节产品的比价，理顺原油与成品油的价格，用市场手段调整市场供需，同时政府运用财政、税收等手段对市场机制进行补充。……[详细] |
| [解决“油荒”之道：透明合理的价格机制][成品油价格改革迫在眉睫] |
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■ 石油储备：着眼长期能源安全战略
| 建立石油储备能够应对紧急状况下的石油供应中断，同时抑制油价剧烈波动。一般来说，战略石油储备主要用于应付紧急情况，一旦有紧急情况发生，初期可以稳定市场，向市场投放储备石油后，则可直接弥补供应不足。另外，在平时，当发生国际纠纷或产油国故意减少供应时，可起到稳定市场心理，在一定程度上抑制油价剧烈波动的作用。……[详细] |
| [战略石油储备是美国最后脸面][欧盟拟修改紧急石油储备制度][中国加速推进石油储备战略] |
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■ 能源外交：拓宽海外石油来源渠道
| 根据国际能源署上月出版的《世界能源展望2007》，到2030年，我国国内石油需求的80%需要依赖进口，未来我国的能源安全也将越来越依赖于海外能源战略的布局。而就目前来看，我国依然走的是单一的和绝对的海上运输路线，以及石油贸易上长期的偏向中东和非洲的地域保守做法。我国应大力实施“走出去”战略，积极开展能源外交。一方面通过石油贸易,从国外直接购买石油及石油产品,即“贸易油”。另一方面，积极参与国外石油资源开发，建立海外长期的石油生产基地，稳定地获取“份额油”。…[详细] |
| [中国能源外交：还能去哪里找石油？][俄总统访华延续“能源外交”] |
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■ 能源替代：或可改变能源短缺现状
| 积极开发新能源、提高能源利用率才能从根本上解决经济发展中的“石油困扰”问题。根据我国现有的资源与市场条件，天然气、煤炭对石油进行替代的潜力较大。同时，我国有着丰富的可再生能源，应抓住机遇加快各种可再生能源替代石油的开发进程，实现能源供应多元化。特别要大力开发水能、风能、太阳能以及核能，以减轻对石油需求的压力。……[详细] |
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 企 业 应 对 |
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多家航空公司调高燃油附加费：面对国际原油价格的不断冲高，航空公司相继申请提高燃油附加费。继南航、海航之后，又有多家航空公司陆续调高燃油附加费。[全文] |
| 中国远洋努力应对油价上涨：中国远洋人士指出，燃油价格上涨对公司集装箱业务影响较大（2007年燃油成本占集装箱运输总成本的22%），去年燃油集装箱船队用油280万吨，但整个集装箱贡献的利润在7%左右。与此相对的是，去年干散货船队一共用油80万吨，但干散货业务的盈利贡献占到公司的87%。目前燃油成本在干散货成本中的比重不到10%，2007年为7%。[全文] |
| 南航东航缩减航班应对高油价：为了减少运输成本，上述两家航空公司将缩减部分国际航班。南航相关人员昨日透露，南航将从6月份开始，调整部分国际航班。而中国国航将以A330等耗油小的机型代替波音747等耗油稍大的机型，从而最大限度减少成本。[全文] |
| 4月中石化收到进口原油补贴71亿元：中石化财务负责人之一刘运说，按规定，从4月1日起，中央财政对进口原油加工形成的亏损给予适当补助，补助资金按月预拨和清算。知情人士称，该政策即中央财政对进口原油增值税先征后返75%。[全文] |
| 中石化中石油宣布停止成品油出口：中石化集团、中石油集团双双表示，已停止成品油出口保证国内供应，双方以及地方政府将保持沟通协调，共同保证市场供应，缓解因一些社会加油站停供、限供造成的市场紧张局面。[全文] |
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