4月6日晚间,国家发改委决定,自7日零时起,将汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400元。换算之后,90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.37元和0.34元。
   消息一出,又是一片哗然,之前对油价上涨的质疑又是有增无减,理由包括通胀形势的判断,有的则从定价机制出发,也有人关注信息透明的问题。
   总之,目前看来,油价上涨,百姓的质疑有理!【我来说两句】  转发至: 搜狐微博 白社会 人人 开心网 豆瓣

触动的神经 油价上涨跟每个人都相关

  油价上涨,倒霉的可不仅仅是有车的人。其实,油价上涨牵连着全社会。想想,现在的交通出行,飞机、火车、出租车、公交车、私家车、货运车,哪个跟油价没关系,油价上涨牵动了大多数行业的成本问题。

  而归根结底,羊毛出在羊身上,油价上涨,交通成本上升,最后的买单者,一定是消费者,哪怕您不出门,不坐车,那因为油价上涨,物流成本增加而导致的日用百货,蔬菜粮食的涨价,这种成本负担,恐怕是怎么都躲不掉的吧。也就是说,石油一涨价,那可是连锁反应。更何况,自去年以来,大到房子售价租价,小到葱姜蒜,无一不涨。通胀之下,小民也就形成了“质疑”惯性,因而对任何加价都很敏感。

“质疑”惯性 通胀之下,凡加价都敏感

  其实,自去年来,大到房子售价租价,小到葱姜蒜,无一不涨。这种通胀态势下,媒体也曾爆出原中石油董事长马富才其实曾爆出惊人之语:“中国成品油价格中,税收比重达44%-45%。从加油枪加到消费者身上的油价中,增值税、养路费、教育附加、城市维护,名目繁多”这位退休的董事长总算说了句实话。

  算上类似税负的增长,百姓质疑成了惯性。对加价如此敏感也就情有可原了。

知情权缺失 油价如何涨,想听市场的!

  民众种种不满,其实不单与油价的上涨与否有关,重点还跟油价如何涨是挂钩的。这个问题也就是我国成品油价格形成机制。这个机制中各项参数指标看似明了,但却是最终采用以及决策过程远不够透明,不够不明确,给人的印象就是上调油价积极,下调油价迟缓。

  两会刚刚过去,其中“十二五”规划特别强调“进一步完善成品油价格形成机制”。当前价格形成机制中的过多的人为干预与信息不透明亟待改善。一边是石油企业抱怨亏损,一边是消费者大量补贴落入囊中,造就日进数亿的经济怪兽,中间是监管层左右平衡,两边不讨好——这也是回避市场化必然导致的捉襟见肘。

挡箭牌失效 别总拿国际油价上涨说事儿

   事实上,国际高油价不可能成为一面永远不倒的美丽旗帜,而是应该成为倒逼国内石油产业改革的动力。。

  早在此前,媒体已经披露上海等地98号汽油的价格比美国高级汽油最贵地区售价还要略高一些。因此,完全应该适当引入国内原油参考机制。毕竟还有近46%的自产原油供应国内,因此在制定国内成品油价格时,要综合考虑企业的成本,不能一味盯住国际原油价格的变化。毕竟国内炼油的成本并不是完全参考布伦特、辛塔、迪拜三地的原油价格。

搜狐财经出品 2011.04  策划\制作:单秀巧

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