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【编者按】官网上明明清楚列明各项禁运品,但快递员亲眼见到“危险品”仍照发不误;在快递过程中,物件被损坏,却相互推诿,仅赔运费了事;贴不贴易碎标志根本无所谓,所有快件都在分拣中心飞来飞去,自由落体……这些让人恼怒的问题,都已经成为目前我国快递业最司空见惯的事情。

   记者卧底北京申通与东莞优速两家快递公司发现,“大不压小、重不压轻”的码放原则,“快件分拣脱手时不超过30厘米”的规矩,根本不存在。分拣员甚至可以现场“演示”,踩坏一个快件,根本无所谓。不禁要问,为何这些投诉量高居不下、最显而易见的问题却成为了伴随中国快递业发展的顽疾?怎样才能让监管落到实处?

最新[快递业乱象大起底:高速发展与监管不足成病根] [申通回应暴力分捡:快件均轻拿轻放]

曝光 [顺丰快递机场托运30枚无火药炮弹] [韵达丢失物品称正常] [申通圆通等客户信息遭贩卖]

行业 [快递业高薪留人上演“抢人潮”] [快递业管理办法或年内出台] [暴利时代已结束]

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快递业乱象大起底

  • 乱收费:想提速就得加钱

    阮先生在肥经营服装批发生意,常从江苏盐城进货,转手到合肥来销售。出于生意需要,阮先生往往要求提高发货速度,哪知申通快递的快递员送货上门的时候向他索要10~20元,货多的话加得更多。“从江苏盐城到合肥,大多情况下一天之内就能收到,速度是挺快,可也不能随意加价啊。”

年前从深圳定的货,拖了一个多月都没有到。打投诉电话,对方每天都拖延。近日,山东青岛消费者周先生向本报投诉他遭遇的烦心事。周先生的遭遇只是中国众多消费者的一个代表。随着网络购物的日益流行,快递业务迅猛发展起来。

  • 暴力分拣:砸了仅赔快递费

    被运送来的包裹,如果不是航空邮件,不会有任何安检和抽检,会被直接卸到传送带上。卸车的时候这样随意抛扔。快件被按照区域写上编码后,被放在分拣线上,“站线”工人便开始忙碌起来,流水线上的包裹一波一波源源不断,只要快件上了这条流水线,贴不贴易碎标志都不再重要。

  • 快递成了“慢递”

    选择快递就是选择速度,可是如今有些快递就像“蜗牛”,慢得令顾客无法接受。调查显示投诉快递不快的人最多。业内人士分析说,由于快递业发展过于迅速,加上从业人员素质参差不齐,某种程度上导致送货效率不高,有时候甚至出现“快递成‘慢递’”。

  • 霸王条款:签了字才能验货

    合肥市民王先生经常在网上买东西,于是跟快递公司打交道也就多了。去年10月份,王先生在网上买了5本书,顺丰快递的效率很高,第二天书就到了。王先生一看包装觉得不对,“感觉这5本书看起来厚度不够。”于是王先生要求验货,可快递人员不同意,表示只有先签字才能验货,不然就带着货走人。

霸王条款:签了字才能验货

快递业安全敲响警钟

  • 公共安全:有多少“违禁”快件悄然上路?

    2012年10月22日晚,南航CZ6524航班在大连落地后发生货物燃烧事件。公安部门调查结果显示,货物着火原因为包裹内耐风火柴(属禁运危险品)自燃引起。而同批航班中,还发现了违规托运的1块锂离子电池和1个手机含锂电池。此事引发了人们对快递安全的高度关注。“不幸中的万幸,货物是在飞机着陆后才起的火;一旦在飞行过程中燃烧,后果简直不堪设想!”有乘客深感惊叹。

官网上明明清楚列明各项禁运品,但快递员亲眼见到“危险品”仍照发不误;在快递过程中,物件被损坏,却相互推诿,仅赔运费了事;贴不贴易碎标志根本无所谓,所有快件都在分拣中心飞来飞去,自由落体……

  • 个人隐私:网购“秘密”谁来保护?

    当你兴致勃勃地在网上扫货之时,恐怕不会想到,填在快递单上的地址、电话、单号等信息,可能已在网上被公开叫卖。一位从事快递员工作人员表示,一个月提供5万份快递单毫无问题。调查显示,超8成网友遭受过信息泄露的骚扰,个人信息安全已成亿万网民需要面对的新问题。

  • 个人财产:手机缘何变砖头?

    北京宅急送公司将一个内含价值近4000元的手机包裹错发到该公司通州区东关营业点。营业点经理孙利民早已对每日来来往往的快件起了歹心。机可不失,他偷偷把包裹打开,用砖块替换手机并占为己有,然后将包裹封好发往宅急送公司北关营业点。

  • 人身危险:快递入室抢劫杀人案引关注

    北漂女歌手付丽因长期网购,被为她送快递的工作人员认为是有钱人将其杀害,年仅30岁。此次事件让许多单身女性变得惶恐,不敢独自在家签收快递。但最近调查出来的因网购乱扔包装,男子按地址抢劫杀人的案件让人什么震惊,单身女性的安全问题也引起来了大家的共同的讨论。

快递公司冒险起飞

追问:快递乱象谁之过?

  • 都是市场惹的祸?

    调查显示,目前网购快递的服务整体满意度仅为39.8%。14.5%的被调查者投诉过快递公司,其中,投诉最多的快递公司为申通快递、圆通速递和韵达快运。有在快递公司公关任职多年的业内人士认为,网购业务量过大,部分加盟商实力较弱,超出其业务承受的能力。所以当遇到业务量集中爆发时,某些环节的工作人员就会出现超常规操作。

北京申通与东莞优速两家快递公司发现,“大不压小、重不压轻”的码放原则,“快件分拣脱手时不超过30厘米”的规矩,根本不存在。分拣员甚至可以现场“演示”,踩坏一个快件,根本无所谓。不禁要问,为何这些投诉量高居不下、最显而易见的问题却成为了伴随中国快递业发展的顽疾?怎样才能让监管落到实处?

  • 加盟商没法管?

     以申通快递为例,其加盟授权体制始于2002年,申通总部的营收主要是单据费用和物流运输费用。加盟商在网络需要的地方设立网点,使用申通品牌,和总部形成业务合作,但双方没有股权关联。这种松散的管理模式让总部对下面加盟商缺乏足够约束力,即便有关部门对其违规行为进行处罚,也未能起到警示作用。

  • 监管部门无作为?

    私自售卖无着件也已超出服务质量优劣的问题,涉及到一个行业是否在合理合法做生意的问题。快递业目前已成为消费领域投诉的重灾区,我们不能把希望寄托在企业自律上,而应该追问作为主管部门的邮政部门为何没能尽到监管之职?对快递业已经暴露出来的问题,邮政部门又将如何改善监管加大查处力度?

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快递业之乱

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