“红脸”卡梅伦

摘要:是市场经济,让卡梅伦不得不正视中国的力量;是市场经济,让中国的商品、技术销售到英国;是市场经济,让双方不用动枪动炮,而是互惠互利。当然,“没有永远的朋友,只有永恒的利益”,这不,就在卡梅伦大秀亲民拉单子的时候,英国海军参谋长在日本向日本防卫相表达支持日本对中国设立防空识别区的立场。一个唱白脸一个唱红脸。“约翰牛”骨子里的“均势战略”、“平衡外交”又一次展示得淋漓尽致。

李克强总理会见卡梅伦
李克强总理会见卡梅伦

  没有永远的朋友,只有永恒的利益。

  ——帕麦斯顿(十九世纪英国首相)

  都是首相,想必卡梅伦一直铭记着前首相帕麦斯顿的教诲,因为这一教诲是大英帝国的立国之本。为了利益,英国人可以不远千里寻找商业机会,也可以磨砺刀剑迫使对手屈服。

  1792年9月,英国特使马嘎尔尼受英国国王的委任率领使团出使清朝,试图与清朝通商,好不容易觐见了乾隆帝,被乾隆帝以无先例为由拒绝了英国的通商要求,他认为中国作为天朝上国,不需要外国的商品即可自给自足,双方不存在平等贸易的基本条件。此举惹怒了英国人,当时随团的见习侍童托马斯·斯当东长大后当上了下院议员,在1840年在议会辩论中极力主张对中国诉诸武力。于是那一年,英国人用武力让清朝开打了国门。

  200多年后,英国现任首相卡梅伦带领英国政经界的精英们倾巢出动访华。随行的官员有财政大臣乔治·奥斯本,商业、创新和技能大臣森特·凯布尔,能源及气候变化大臣克里斯·休恩和教育大臣迈克尔·戈夫。随团的英国企业达到132家,除了捷豹路虎和奥雅纳集团,还有英国联合食品集团、荷兰皇家壳牌有限公司董事会主席奥利拉、伦敦证券交易所首席执行官罗睿铎,以及渣打银行集团首席执行官冼博德等商界领袖,甚至把他的岳父阿斯特都带上了。

  英国人不是来度假的,而是来做生意的。18个月前,卡梅伦因为会见达赖喇嘛而被“封杀”,所以,此番他从下飞机起就姿态放得很低很低,以至于有些英国媒体都“看不下去”了,惊呼堂堂大英帝国首相是在“讨好中国”甚至“出卖灵魂”,很多驻华外媒记者也颇为冷嘲热讽。

  但是,卡梅伦却不为所动,他学邓小平的口吻说了句“不管白猫黑猫,能创造就业就是好猫”。

  因为卡梅伦确实需要大订单,需要订单让英国增加就业。他上任之初的2010年4月,全英国的失业人数多达152万人,失业率接近5%,现在情况虽然好转的,但是每创造一个就业机会,对于卡梅伦来说就意味着多一张选票。

  没有商人会跟钞票过不去,也没有政客会跟选票过不去。

  短短几天,卡梅伦此访确实取得了丰硕成果。目前已经签订了近百亿亿英镑的合同,包括45亿英镑的路虎汽车销售以及一家英国公司向中国销售自行车,这将至少为英国创造1500个就业机会。

  前天,国务院总理李克强与卡梅伦举行会谈后,共同见证两国投资、科技创新、金融、司法、文化、卫生等领域10个合作文件的签署。卡梅伦表示,欢迎中国企业赴英投资,支持中方参股甚至控股英核电建设项目。

  于是,“超级推销员”李克强总理向卡梅伦推销起了高铁。那天,李克强在与卡梅伦会谈时表示中国在核电、高铁领域拥有安全的技术和较高的性价比,两国加强合作前景广阔,可共同开发第三方市场。卡梅伦则回应称欢迎中国企业投资英国核电建设,愿向中方介绍英国拟建设的高铁项目——这条高速铁路将连接伦敦和英格兰北方。

  中国居然向工业文明的发祥地英国推销起了高铁——须知,世界上第一台蒸汽机车是在1804年,由英国矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机制造的。这不由让人感叹——风水轮流转,三十年河东三十年河西。

  遥想清朝时,中国第一条铁路唐胥铁路开通初期,清廷中的封建保守势力以机车会震动“龙脉”为由极力阻挠,可曾想到今时今日中国的高铁居然“反攻”英国?

  不妨做个有趣的猜想——保守的英国人会不会上书英女王“高铁震动温莎堡王室墓地,恐有损大英帝国牛脉,恳请拆毁高铁保我大英国运!”

  此为笑谈,因为卡梅伦公开表示他“最想吃火锅,期待坐中国的高铁。”

  卡梅伦似乎并不担心一些英国政客指责他“引狼入室”、“危害英国的经济主权”,相反,他举双手拥抱中国的投资。他说“对于中国投资于英国的核电、或者入股伦敦希思罗机场、泰晤士水务或曼彻斯特机场空港城,我不感到难堪。我认为这是一个突显经济优势的正面迹象,表明我们对中方投资持开放、欢迎态度。如果你愿意这么看的话,这让英国政府掌握了更大的火力,把我们自己拥有的资本投资投入更多的道路、铁路和其他设施。”

  他非常欢迎中国人过去投资。因为英国是以金融、贸易立国的国家,天生的生意人,中国人拿钱来投资他们的基础设施,何乐而不为呢?对双方都有好处。

  同样,今时今日的中国,也不再是乾隆时期,今天的中国坚信市场经济,期盼公平公开的竞争,35年的改革开放,中国有实力和自信参与全球竞争——如果1792年中国就打开贸易的国门,或许历史就会改写了。

  除了高铁,卡梅伦在上海还和浙江吉利控股集团董事长李书福先生交流了伦敦出租车未来的发展。作为英国文化标志之一的伦敦出租车,在上海也有生产。更不用说物美价廉的中国商品早就“攻占”英国了。

  是市场经济,让卡梅伦不得不正视中国的力量;是市场经济,让中国的商品、技术销售到英国;是市场经济,让双方不用动枪动炮,而是互惠互利。以前的中国不愿打开国门,现在反而是欧洲一些人在忧虑“中国廉价商品”的竞争力,动不动就以“反倾销”为名阻止自由贸易。

  当然,“没有永远的朋友,只有永恒的利益”,这不,就在卡梅伦大秀亲民拉单子的时候,英国海军参谋长在日本向日本防卫相表达支持日本对中国设立防空识别区的立场。

  一个唱白脸一个唱红脸。“约翰牛”骨子里的“均势战略”、“平衡外交”又一次展示得淋漓尽致。

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