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前10个月出口2．58亿美元 本报讯 （记者 袁峰 通讯员 钟雁明） 据海关统计，今年前10个月，广东出口船舶9597艘，出口金额达2．58亿美元，比去年同期下同大幅增长3．1倍和1倍，出口金额创历史最高水平，已比出口额最高的1998年多出口6378万美元，广东造船工业呈现出良好发展态势。海关人士分析，这是在受“9·11”事件、世界经济增长疲软、航运市场低迷三方面不利因素影响下，广东船舶出口实现了“逆风飘扬”还属首次。 据了解，广东船舶出口以加工贸易方式为主，1～10月累计出口2．55亿美元，高速增长2．3倍；一般贸易出口247万美元，增长9．9％。在出口的企业中，广州广船国际股份有限公司一枝独秀，1～10月出口金额达1．89亿美元，大幅增长1．7倍。出口市场也由去年同期的18个上升为26个，其中出口至瑞典、香港、丹麦和马耳他的金额分别为9554万、5263万、4780万和2183万美元，四个市场占广东船舶出口额的84．5％。 近年来，广东的船舶制造业的生产水平迅速提升，但由于受“9·11”事件、世界经济增长疲软、航运市场低迷三方面因素影响，船东又缺乏大量订船的信心，导致去年广东船舶出口1．56亿美元，比前年大幅下降41．9％，占全国船舶出口金额的8．2％，出口金额排在江苏、辽宁、上海之后。但自从去年下半年以来，国际船舶市场出现转机，由于世界贸易量有所增长，使干散货船运输市场转暖，再加上船厂2004年空余船台较少，欧元汇率上涨提高了欧元区货币的购买力等因素的影响，新造船有所增长，船价开始止跌，使广东造船企业获得了较多的订单，出现了今年船舶出口大幅增长的有利局面。 但不容忽视的是，去年5月国家对部分进口钢铁产品实施临时保障措施，从去年下半年起，国内各钢厂开始不同程度地涨价，今年初船用钢板的价格与去年同期相比上涨了人民币1000多元／吨，涨幅已达50％左右，价格的大幅上涨增加了船舶制造企业的生产成本，削弱了出口船舶的竞争力。
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