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CEPA•物流业:内地物流业不惧CEPA挑战
2004年1月1日13:20   [ 梁振鹏 ] 来源:[ 新快报 ]
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  新快报记者 梁振鹏

  即将实施的CEPA中,对于“物流”的规定为:允许香港公司以独资形式在内地提供相关的货运分拨和物流服务,包括道路普通货物的运输、仓储、装卸、加工、包装、配送及相关信息处理服务和有关咨询业务,国内货运代理业务,利用计算机网络管理和运作物流业务。

  目前国内物流尚是一个新兴行业,尚处于起步阶段,在很多方面都不够成熟,而CEPA的相关规定,会使得运作相当发达的香港物流公司直接进军内地市场,这对国内物流企业的冲击到底有多大呢?

  港物流企业无绝对优势

  近日,广州物流协会会长冯耀良接受记者采访时表示,CEPA实施后,外资物流企业的进入会给内地物流企业带来一定的冲击,但整体上影响不大。

  冯耀良分析说,香港作为一个国际金融、贸易、旅游和购物等中心,其竞争优势是显而易见的。就物流这一个行业来说,香港方面具有资金、管理等优势,但不是具有绝对的优势,应该说是两地互有优势,各有所长。物流业不同于制造业,制造业可以到内地建造一个工厂,把生产线搬过来就行,物流业却不行,它必须有一个系统的建立,有一个市场网络的基础,靠“单枪匹马”进入,至少短期内不会对内地物流企业造成太大的冲击。同时,外资物流企业的进入还有一个本土化的过程,甚至会因“水土不服”导致运作困难。

  左图:香港物流公司到内地参展寻找CEPA商机

  冯耀良说,香港作为一个自由贸易港,其优势主要集中在航空和海港的运作上,就物流的流程来说,其强项也集中在货物的分销、分拣等某些环节,其物流的整个系统并不具有绝对的优势。因此,内地的物流企业不必惧怕港资物流企业的进入,在外资物流企业的据点、网络尚未布局时,内地物流企业完全可以通过改革、学习及相互合作来提升自己的核心竞争力,增强与外资物流企业相抗衡的实力。更多“香港制造”产品的进入,内地商品流通量增加,会刺激内地物流需求的增长。借力香港,CEPA将成为推动内地尤其是珠三角物流走向国际市场的重要契机和动力。

  人才和服务是“软肋”

  “技术可以拷贝,但人才不可以拷贝”,中海物流某负责人谈到了目前国内物流企业一个普遍面临的问题,他认为,目前国内物流人才,特别是中高级物流人才匮乏,使国内物流企业的竞争后劲不足。

  他建议,政府和社会应多渠道、多形式加大对物流人才的培养,同时积极引进香港和海外先进的管理和服务理念,克服人才和服务两个“软肋”,促进国内物流业整体素质和服务水平的提高,增强深圳物流企业的国际竞争力。不应把香港物流企业的进入看作是“狼来了”,与之进行正面拼杀。而应该将它们当作学习的对象,借鉴它们先进的理念来“武装”自己,然后向内地拓展自己的空间。

  

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