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23日国际媒体聚焦:全球钢铁价格暴涨了66%
2004年2月23日09:19 来源:[ 搜狐财经 ]
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2月23日国际媒体聚焦
《商业周刊》

重要的是开支而不是赤字

政府财政预算的影响主要取决于开支的多少,而不是预算赤字。政府开支由税收支持,如果税收扭曲严重,经济表现就会不好。高边际所得税率不鼓励努力、资本积累和创新,这主要影响到了富人和穷人。前者支付高昂的边际所得税,后者挣钱更多则会减少医疗和食品券方面的转移支付。对资本收益的税收是有害的,因为他们是在对储蓄征税,这导致消费者更倾向于现在花钱,而不是未来花钱。政府必须决定如何征税和何时征税,赤字意味着将现在征税转为了未来征税,这使一些人认为赤字是无关紧要的。

《Bloomberg》

韩国正在经历大动荡

如果你想要知道中国对全球经济的影响有多大,看看韩国就知道了。韩国官员已经不再为中国的繁荣而苦恼,因为这支持了韩国经济,失业率也达到了九个月来的最低点3.3%。三星电子已经将中国作为了主要生产基地,现代汽车在中国的生产计划也越来越野心勃勃。据估计,日本去年经济增长的80%来自中国的需求。自从九十年代中期以来,亚洲还没有这么有希望过,亚洲国家重新开始增长,外债水平在下降,银行状况越来越健康。但是中国也带来了两个长期问题,首先,一个有深层次问题的发展中国家能成为亚洲经济的火车头吗?中国是否会将韩国从现在的地位赶出去。韩国处于富裕的日本和发展中的中国之间,一直不清楚自己的真正角色。韩国经常认为,将朝鲜纳入韩国经济是最好的,这能将韩国的技术和资金与朝鲜的廉价劳动力结合起来,这样就能和中国竞争了。
《今日美国报》

全球钢铁市场发疯 价格暴涨66%

对钢材短缺的担忧导致钢材价格迅速上涨。热轧钢在美国的价格本月达到了482美元,比去年六月的低点上涨了66%。布什政府在去年12月刚刚废除了对进口钢材的惩罚性关税,人们原以为这会导致降价。钢材价格上涨最主要的原因是中国的需求在快速增长。中国去年的钢材需求达到了3800万吨,相当于墨西哥和加拿大的总和。据说一些钢材消费企业正在囤积钢材,这加重了人们的担忧。至少有一半钢材用户表示一月有供应商取消了订单。一些钢铁厂正在加价甚至重新谈判合同,85%的钢材用户表示在支付加价。能源价格的上涨和美元的贬值也加剧了钢材价格的涨势。

《纽约时报》

重新具有活力

长期以来,罗伊-迪斯尼一直被嘲笑为“沃尔特-迪斯尼的白痴侄子”。在迪斯尼,罗伊一直被看作对权力无动于衷的继承人,喜欢成天沉迷于电影和老式动画片。他说:“如果你长大了权力就落到你的手中,你对权力会有另外一种看法,我不是政治家,不想把某个人推出轨。”但是他现在非常想把埃斯纳推出轨。3月3日,埃斯纳将主持公司的股东大会,罗伊也将接待25000多名同情者,他们都在罗伊创建的反埃斯纳网站savedisney.com上签了名。赶走埃斯纳的努力代表着美国人想象力的一个重要部分,迪斯尼从创建开始就努力让人们敢想星星月亮,尽管生活并不是仙境。

《国际先驱论坛报》

三菱亏损扩大 在美国销售下滑

日本第四大汽车公司三菱汽车由于在美国销售的下滑而预计全年亏损将会加大。三菱汽车宣布任命三菱重工总经理Yoichiro Okazaki为董事会主席。三菱汽车预计在截止到3月31日的财年里将亏损720亿日元(6.74亿美元),去年11月的预测只有110亿日元。戴姆勒克莱斯勒拥有三菱汽车37%的股份。三菱汽车还计划在美国裁员。但是分析师认为重组不会顺利,三菱汽车需要决定自己的模式,决定自己的关键市场。三菱还将年度销售额预期从2.6万亿日元下调到了2.47万亿日元,将汽车销售量预测从153.6万辆减少到152万辆,其中美国为275000辆。

《芝加哥论坛报》

波音加油机合同停滞导致150人被裁员

由于美国政府停止执行200亿美元的加油机合同,波音公司已经停止准备性工作,将裁员150人。波音首席执行官斯托尼希夫表示,加油机合同每天要花掉公司100万美元,现在继续这项工作对于空军和波音都是鲁莽的。五角大楼正在调查这一合同。波音在去年年底以前已经为设计加油机花掉了2.7亿美元。波音在西雅图将裁员近50人,但是正在努力为他们找到其他工作,波音在堪萨斯将裁员100名合同工程师。已经有600名波音员工被分配到了其它工作上。

《CNN》

起亚第四季度净利润下滑

韩国第二大汽车制造商起亚汽车公司季度净利润下滑,这是由于国内销售下降了一半。起亚占据着韩国国内市场的23.8%,他们正面临通用-大宇、雷诺-三星等较小对手的激烈竞争。分析师认为起亚今年形势严峻。起亚第四季度的净利润为2907亿韩元(2.491亿美元),一年前是2.928亿韩元。韩国最大汽车制造商现代则在第四季度取得了80%的利润增长。起亚第四季度的销售收入为3.94万亿韩元,2003年全年的销售收入为12.8万亿韩元,一年前为12.16万亿韩元。汽车业占到了韩国GDP的8%,但是五大汽车制造商一月的销售下滑了9.8%,国内的销量下降了39%,尽管出口增长了27%。

《经济学人》

饥饿的巨龙

从原材料市场能最明显地看出中国经济增长的冲击。在经历了近十年的困境之后,矿物和金属制造商去年大为转运,这主要要感谢中国经济的繁荣,中国的石油进口去年增长了30%,占到了全球水泥消费的一半,煤炭消费的30%,钢材进口增长了50%。经济学人的金属价格指数上涨了一半。高盛预计“中国将继续成为全球很多商品需求的动力”。不过,这也伤害了各国的消费者。一些处于盈利边缘的钢铁和铜制造商开始转向低质量的原材料。中国正竭力减轻供给瓶颈的压力,方法之一就是收购全球资源类公司的股份,这可能成为外国股东很好的出售时机。

(搜狐财经 Unifytruth)


 

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