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重庆力帆瞄准新'球门'
2004年2月24日15:54 来源:[ 上海证券报 ]
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    从难得大雾漫天的申城起飞,到了素有雾都之称的重庆却见少有的晴天。

    尽管对坐落在此的重庆力帆实业集团,有着一份"骑着摩托看足球"的感性认识,但更多还是雾里看花。如今,坐在一生富有传奇经历的尹明善对面,随着采访的逐步深入,重庆力帆新一年的宏伟发展蓝图,逐渐清晰地展示在记者面前。

    2004年将注定成为力帆企业发展史上的重大转折之年:这一年,已对证券市场犹豫太久的力帆欲谋求境外与境内同步运作的两条上市之路;这一年,曾谱写中国摩托车业奇迹的力帆还要造出由四个轮子驱动的力帆牌系列汽车。

    已经60多岁的尹明善,这一次又是认真的,并且比第一次创业时又多了一份绝对的信心。

    一波三折上市路

    力帆已铁了心,力争在2004年上市。

    "到香港发H股,如果IPO困难就买壳,同时也不排除有可能到美国上市。"尹明善对力帆境外上市运筹帷幄,他说,今年到境外上市的时机比较好,要争取年内完成。目前,力帆已委托境外投资银行、审计师事务所等中介机构,具体操办上市事宜。

    实际上,力帆早在1997年就开始与香港著名的百富勤等投资银行亲密接触。当时希望以在香港注册公司的身份直接上市。不过,因外汇政策方面的壁垒,最终搁置。2001年,力帆又运作在香港私募招股,一时间吸引法国里昂银行、英国巴克莱银行以及新加坡政府投资机构GIC等金融巨头云集,但最后关头,还是以遗憾告终。

    跑了几年,中介费花了不少,也打乱了力帆的上市步伐。不过,这份经历使力帆更多认识了香港资本市场。

    话又说回来,那些年,"摩托一响黄金万两"的力帆,对证券市场并非一往情深。在力帆经营摩托产业高速成长的大好时期,企业做实业能赚几个亿,放在银行里的存款数高于贷款额,财务成本连续几年为负数。这让力帆颇有些知足常乐的好心态。

    另外,证券市场存在的不规范现象,也让尹明善看了心里难过。力帆与证券市场一直若即若离。

    当仁不让有初衷

    而今,力帆缘何对上市有着当仁不让的气势?尹明善坦言,这是顺应时代发展的要求。

    尹明善所肩负的政治使命和责任,让他强烈意识到加快企业改制的迫切。尹明善已经成为非公有制经济人士担任省部级高官的一个代表。根据党中央的有关规定,作为高官,要实现所有者与经营者的分离。同时民营企业家进入省部级高官系列,是否会带来新一轮的官商不分,也一直为令海内外人士所关注。

    在这种背景下,有着强烈参政议政使命感的尹明善认识到,应该借助证券市场公开、透明、监督的制度与机制,对企业改制,实现所有权与经营权分离,使力帆建立起现代企业制度。"我希望力帆更加透明,这是件好事情,以避免一生的奋斗前功尽弃,身败名裂。"尹明善很坦诚,他说,将来企业上市了,自己连董事长都可以不当,只作为一名所有者。

    力帆尽快上市,也是企业自身发展的需要。2003年,力帆实现销售收入45.8亿元,出口创汇2.03亿美元,企业连续四年进入中国500强。但从现在开始,力帆对资金的需求大大超过以前,尹明善并不讳言地表示。2004年,力帆计划在印度、巴基斯坦、保加利亚等国相继投资办厂。而红火的出口销售形势,同时也带来对资金的大量占用。目前已占用资金7、8亿元,力帆还能支撑。但这种完全靠自身积累的局面,使企业很难实现跨越式发展。

    证券市场出现的新变化和未来的光明发展前景,让紧跟时代潮流的尹明善看到新的希望。他高度评价国务院日前出台的推进资本市场改革开放和稳定发展的新政策。这一政策的出台,使得力帆加紧境内外发行上市的运作倍添动力。

    欲后来居上的力帆准备双管齐下,境内上市的平台已选中所参股的万光电源。2003年11月,力帆斥资近2900万元购买重庆万光实业集团麾下重庆万光电源股份有限公司29.9%股份。万光电源为一家争取上市的电池生产企业,该收购事宜一经披露,重庆当地媒体就有评价:力帆醉翁之意在上市。

    "故事"动人又动听

    在境外上市的安排中,力帆准备将发动机这块资产单独拿出来,成立力帆动力集团,再加上"出口"这一概念,包装上市。尹明善表示,力帆到证券市场讲述的"故事"一定很动人,会让境外投资人心动。

    尹明善对力帆的核心竞争优势很自豪。第一是民营企业的机制。第二,力帆是中国做发动机的高手:年产销发动机200万台,连续五年全国第一,也是世界冠军。第三,仅仅5年时间,力帆实现自营出口创汇超过2亿美元。这份优良的业绩,在民营企业中并不多见。

    更重要的是,力帆的企业自我开发能力很强,至2003年底,已获国内外授权专利848项,列国内同行第一。创新、出口、信誉好,已被知识分子出身的尹明善归纳为力帆的"三件宝"。

    据悉,有许多香港的投资机构,纷纷表示对力帆的上市概念看好。不仅如此,有美国投机机构进一步"鼓动"尹明善:有没有胆量请标准普尔对力帆信用评级,然后到美国去发债券?尽管这是很大的挑战,有风险,但这一不同寻常的海外融资创新之举,让尹明善更加"心动"。

    早在1999年,力帆就成功发行了三年期5000万元的人民币企业债券,成为全国首家民企发行债券的企业。而在3年后,力帆如期完成兑换,即使资产收入翻番,也树立了信誉。这份成功的尝试,让力帆面对境外资本市场和投资人,又增加了一份底气。

    雄心万丈造汽车

    本来,力帆的足球俱乐部已经够热闹的了,现在,造摩托车的力帆又要造汽车。初听时的第一个感觉就是:两个小轮子怎么变成四个大轮子?

    而力帆已经热火朝天地干上了。2003年10月,力帆一举收购了重庆专用汽车制造有限公司80%股权,并更名为重庆力帆汽车有限公司。这是一家主要生产"北泉"牌客车的企业,产品一直内销。收购后的4个月内,力帆就让这家企业实现出口200辆客车,2004年有望实现出口500辆。

    有了这个造汽车的平台,力帆又在重庆北部地区买了一块地,准备建新厂。现在正大兴土木,三月底即将厂房盖好,6月底设备安装完毕,年底新车正式下线。尹明善透露,力帆牌新汽车将是排气量为1.6升的两厢或三厢小轿车,发动机用的是宝马车使用的发动机,售价定在10万元以内,至于10万元以内的什么程度,暂不披露。

    中国蓬勃发展的汽车产业,多年来已被一汽、东风这些国有汽车大企业演绎得有些沉重,同时又被近来涌入的民营企业家李书福演绎得近乎悲壮,而在尹明善的汽车理论里,这一话题却显得非常轻松。他说:"摩托车是15元钱一斤,可以赚钱,汽车50元钱一斤怎么会不赚钱?"即使降价也不怕,估计4年左右会降到40元钱一斤,8年后可能降到20-25元一斤。

    白手创业的尹明善对力帆造汽车充满豪气。当初造摩托,竞争对手的净资产是力帆的1万倍,力帆却能在短短十年成为摩托车行业的老大,现在,最有实力的国内汽车企业净资产最多是力帆的100倍,而一台汽车的售价平均是摩托车的20倍,力帆怕什么,又为什么不做。

    尹明善认为,力帆造汽车的最大优势在于强大的发动机制造能力,再加上自主开发、网络、品牌这一系列的综合优势,决定了力帆一定能造出轿车来。当然,起步是中低档车,待羽毛丰满再向高档冲击。不过,力帆的汽车公司暂时不搞合资,以保证力帆牌汽车从一开始就能够走出口的道路。自然是出口到发展中国家,虽然价廉物美,却有着巨大的市场。

    对机械制造原理颇有研究的尹明善预言,中国一定会成为像消费汽车一样的制造汽车的大国,而力帆将厚积薄发,后发制人。

    尹明善:快乐着并痛苦着

    虽然顶着一大堆官与商的头衔,知识分子出身的尹明善却显得和善而又包容。

    不过,在与他探讨力帆造汽车的理论时,却能强烈感受到,一个大器晚成的企业家骨子里洋溢着一股不服输的进取精神。

    这几年,已经将中国摩托车业做到顶峰的力帆,已经意识到企业必须寻找新的支点。但尹明善究竟能否再在更强大的汽车业抒写又一个奇迹,还值得等待。

    雄心勃勃的尹明善提出"百亿力帆,百年力帆"的目标。作为民营企业的力帆同样准备冲刺世界500强,时间表预定在15年左右。

    对足球绝对是个外行的记者,对于从商的尹明善很早就开始热衷于足球的热闹,一直不解。这次有机会问他为什么,得到回答,"是一种对社会的回报"。尹明善还表示,足球产业最终也会赚钱。

    就像足球让国人快乐着并痛苦着一样,尹明善对自己人生的评价也说,既有快乐,也有痛苦。

    不甘寂寞的尹明善,这些年来除了造摩托车、运作足球俱乐部,还在文化、金融等领域颇有作为,似乎乐此不疲。而尹明善却说,他最大的快乐是读书写文章。

    当了重庆市政协副主席后的尹明善,一下子变得更忙碌。他告诉记者,他将三分之二的时间用于政协和工商联的工作,余下三分之一用于商务。不过,作为社会主义民主政治改革建设的试点人物,他无怨无悔,并乐在其中。

    对肩负着的政治使命怀有强烈使命感的尹明善,眼下,正为即将进京开"两会"积极做准备。他已经写好了准备递交的提案,关注的主题是"中国的和平崛起"。

    至于最大的痛苦是什么,经历过许多人生沧桑的尹明善没有直接回答。他平和地说,人不能过多计较得与失。


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