因延误苦等近1小时后一乘客与机长发生争执机长认为乘客话语带有辱骂性从而影响了心情
广东
7月8日18时从广州白云机场飞往浦东国际机场的东航MU530航班，有一位机长因为与旅客发生争执影响情绪，导致该航班200多名旅客在客舱苦等近1小时。有人认为，机长因为自己情绪而赌气不开飞机，脾气太大；即使有权拒飞，也不能因此损害乘客利益。但也有人表示，机长如果带情绪开飞机而影响了飞行安全，是对旅客的不负责任。
■事发：大雨造成航班延误
据《信息时报》报道，7月8日傍晚，广州下起了滂沱大雨，本来应该降落到广州白云机场的飞机无法正常降落，一架从上海到广州的飞机到深圳备降，本来18点从广州出发飞往上海的航班也受到影响。
5小时过后，天气转好，备降到深圳的飞机重新起飞，顺利降落到广州白云机场。由于天气原因，当时不少飞机都聚集在停机坪上，不能起飞，白云机场候机楼也聚满了延误的旅客。
■争执：机长看到出发乘客上机
据工作人员回忆，当时上海飞广州的航班刚到，广州飞上海的旅客已在停机坪上等着上飞机。一边是到达的旅客下飞机，一边是出发的旅客上飞机。
机长也到了停机坪，按照规定查看飞机的状况。看到出发的旅客上飞机，就对工作人员说了一句：“飞机上卫生都没搞好，这么快上客干嘛？”结果，有一位在候机室里等了5个小时的旅客马上“回击”道：“我们已经等了5个小时，为什么还不让我们上飞机？还要我们等到什么时候？”结果，两个人争执起来。据现场工作人员说，该旅客在争执中说了一些“不该说的话”。
■机长：心情受影响无法开飞机
上飞机后，机长认为该旅客的话带辱骂性，影响了心情无法开飞机，并通知地面的公安到飞机上将其带下。民警和航空公司有关工作人员马上到飞机上做调解工作，希望双方能协商和解。在有关工作人员和客舱里其他旅客的劝说下，与机长发生争执的旅客最后向机长道歉，机长也接受了该旅客的道歉，此时，200多名旅客已经在客舱里苦等了近一个小时。在凌晨零点，飞机终于顺利起飞，并到达上海浦东国际机场。
■教员：情绪稳定很重要
南航的A320机长教员毛建东告诉记者，由于人的心情不佳或心态不稳定而造成飞行事故的事例也屡见不鲜。如果飞行员在情绪不稳定的情况下驾驶飞机，确实对飞行安全有一定影响。毛建东还提到，如果旅客在客舱里闹事，影响了客舱秩序，或影响了其他旅客，机长确实有权利把闹事旅客“请”下飞机。
■头条小评
争执的责任到底在谁？
机场现在成为了一个是非不断的地方，乘客与航空公司之间由于各种原因产生的矛盾分歧不时见诸报端。此次，争执竟然使机长“罢飞”了，这自然成为一条值得关注的消息。
飞机延误5个小时，谁摊上这样的事情都不会高兴，但如果乘客果真说了一些“不该说的话”，那也是欠妥的。机长因此而“罢飞”，如果理由不过是因为“闹情绪”，显然也并不合适。可要是从安全角度出发又的确无可非议。到底谁是谁非，相信自会有人做出调查判断。
暂时撇开对错不说，引起这次争执的责任到底在谁？在这件事情上，机场和航空公司应该负起更大的责任。如果真是因为天气原因误机，是不是更应该由这些部门出面去做好旅客的解释和安置工作？既然延误已经发生了，这两方面就应该尽快解决相关问题，安置好一肚子怒气的旅客。
机长的主要职责是安全地完成飞行任务，而不是走出驾驶室去和乘客打“嘴仗”。从这件事情上，我们看到，民航服务部门与乘客的信息交流明显不够，而沟通渠道也并非畅通，否则早就能把乘客的“怒火”压下来了，哪里还至于上演一场机长“罢飞”风波？
■新闻链接
辱骂飞行员是违法行为
新华社上海7月14日电 珍近日因天气原因，航班延误频繁。但发生航班延误时，旅客不要辱骂飞行员。航空法博士吴建端说，辱骂飞行员是违法行为。
吴建端认为，由于受到旅客的辱骂，机长在确认自己无法带着情绪保证飞行安全的情况下，有权要求延期飞行，报告追究相关人员的责任。多年从事航空法研究的吴建端说，1998年，中国民航总局公安局专门就维护民用航空秩序，保障运输安全发出通告，明确禁止在航班不正常时冲击安检现场和登机口，强行登机或占据航空器客舱拒不下飞机，侮辱和打骂工作人员、打砸和哄抢公共财物行为。对飞行机组的非法干扰，各国的法律也都有严格的规定。吴建端指出，航班延误固然对某一特定航班的旅客来说，意味着等待和诸多不便，旅客可以通过合法的途径来维护自己的权益，但不能因此辱骂或干扰机组人员的工作，给飞行安全带来隐患。
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